Дисертація присвячена вирішенню науково-прикладної задачі формування стратегій судноплавних компаній по узагальненому підходу до організації процесу транспортування негабаритних і великовагових вантажів (НВВ) за рахунок експлуатації неспеціалізованих суден (НС). Для досягнення мети у роботі поставлено та послідовно вирішено п'ять завдань.В результаті вирішення першого завдання проведений аналіз сучасного стану міжнародних перевезень НВВ, за підсумками якого виявлено розвиток світової економіки та збільшення промислового виробництва що зумовлює підвищення попиту та об'ємів замовлень на транспортування НВВ. В ході аналізу класифікації вантажів було визначено транспортні характеристики НВВ, які дозволяють визначати відповідну технологію транспортування, методи взаємодії основних видів транспорту та специфіку експлуатації НС. Аналіз публікацій дозволив встановити комплекс невирішених питань, пов'язаних з експлуатацією НС при транспортуванні НВВ, які розглянуті у якості основних наукових завдань дисертаційного дослідження.В результаті вирішення другого завдання сформульовано теоретичні положення щодо забезпечення безпеки експлуатації судна на етапі вантажних операцій. Сформовано алгоритм визначення технології завантаження НВВ на НС та розроблено схему організації процесу транспортування НВВ з урахуванням конструктивних елементів і особливостей судна та концептуальну модель послідовності процесу завантаження. В результаті вирішення третього завдання проведена оцінка негативного впливу системи факторів на експлуатаційний стан судна. Розроблено імітаційну модель зміни експлуатаційного стану судна у процесі транспортування НВВ що дозволяє здійснювати експериментальні дослідження для різних початкових умов і визначати найбільш ймовірні зміни в експлуатаційному стані судна. В результаті вирішення четвертого завдання розроблено метод оптимізації швидкісного режиму судна у процесі експлуатації при транспортування НВВ, що враховує структуру морського переходу судна і різні погодні сценарії та підтверджує практичне застосування і адекватність запропонованого методу оптимізації ефективності процесу експлуатації судна за рахунок зіставлення швидкісного режиму реальним процесам експлуатації. В результаті вирішення п'ятого завдання розроблено метод обґрунтування вибору НС, враховуючі можливість його експлуатації для транспортування НВВ з урахуванням вибору оптимального швидкісного режиму.

Постачальник даних: УкрІНТЕІ (Український Інститут науково-технічної експертизи та Інформації)

  Завантажити автореферат