Розроблено систему живлення перспективного двотактного двигуна з безпосереднім вприскуванням та іскровим запалюванням. Запропоновано нетрадиційну схему паливного насоса високого тиску з манжетним ущільненням плунжера для одноциліндрового двотактного двигуна з іскровим запалюванням, в якому секції високого та низького тиску об'єднані в єдине ціле. Обгрунтовано необхідність застосування гідропневматичного акумулятора в порожнині низького тиску для забезпечення необхідного рівня тиску, визначено тип і основні параметри акумулятора. Запропоновано систему рівнянь для визначення об'єму повітряної порожнини гідропневматичного акумулятора залежно від об'єму палива, що компенсується, а також мінімального та максимального рівнів робочого тиску в порожнині низького тиску. В рівняннях враховано пружні властивості повітря, що знаходиться в повітряній порожнині гідропневматичного акумулятора та матеріалу мембрани. Проведено розрахунок та проектування паливного насоса з манжетним ущільненням плунжера для вприскування палива в камеру згоряння двотактного двигуна. Наведено результати безмоторних та моторних випробувань розробленого паливного насоса, які підтверджують правильність вибору головних конструктивних параметрів насоса високого тиску, а також результати його використання на двотактному двигуні з іскровим запалюванням і безпосереднім вприскуванням палива у камеру згоряння.

  Завантажити