Удосконалено систему газотурбінного наддуву дизеля з малою кількістю циліндрів. Зазначено, що позитивний ефект даної ізобарно-імпульсної системи досягнуто за рахунок розподілу випускного газу за енергетичними рівнями: газ високої роботоздатності використовується в турбіні, а газ низької - скидається. Розподіл здійснюється виконується двоклапанними органами газорозподілу, ефективний кут-переріз яких збільшено на 23 %. Розроблено фізико-математичну модель комбінованого двигуна внутрішнього згоряння, з врахуванням особливостей нестаціонарної течії в турбіні та газообміну в період продувки цлідра. Запропоновано методику вибору та пристосування системи газотурбінного наддуву до чотиритактного трициліндрового двигуна та умов його експлуатації. Наведено навантажувальну характеристику дизеля, яку одержано методом стендових іспитів з застосуванням сепаратора - пристрою, що імітує розподіл клапанними органами газорозподілу. Зазначено, що питому витрату палива в експериментах знижено на 4,4 %.

  Завантажити