Запропоновано системний підхід до вибору двигуна швидкісних легких і надлегких безпілотних літальних апаратів (БЛА). Наведено рекомендації щодо використання повітряно-реактивного двигуна (ПРД) традиційних і перспективних схем залежно від необхідних тактико-технічних характеристик і цільового призначення БЛА. Розроблено сімейство нестаціонарних комплексно-сполучених моделей мотокомпресорного (МкПРД) і пульсуючого (ПуПРД) повітряно-реактивних двигунів з застосуванням методу особливостей і універсального методу числового розв'язку системи рівнянь, базуючись на принципі декомпозиції та модифікованій кінцево-різницевоій схемі С.К.Годунова. Здійснено дослідження МкПРД з привідним компресором об'ємного типу та ПуПРД. Створено структурний підхід до проведення натурного експерименту. Запропоновано високотемпературну модифікацію індукційного датчика тиску та розроблено випробувальний стенд, призначений для визначення характеристик робочого процесу ПРД малих тяг різних типів. Подано приклади використання вимірювального комплексу стенду для одержання миттєвих й інтегральних характеристик робочого процесу ПуПРД. Здійснено детальні вивчення робочого процесу МкПРД і ПуПРД з застосуванням розробленого інструментарію, одержано індикаторні робочі процеси та циклограми тяги, а також висотно-швидкісні характеристики об'єктів дослідження. Наведено рекомендації щодо розробки системи керування МПРД та удосконалення проточної частини ПуПРД.

  Завантажити