Проведено дослідження еволюції параметрів деформаційного рельєфу під час різних режимів циклічного навантажування. Одержано регресійні моделі еволюції параметрів деформаційного рельєфу, які покладено в основу методу оцінки втомного пошкодження. Досліджено, що ефективність нового методу перевірена за випробування конструктивних елементів, які моделюють фрагменти реальної конструкції фюзеляжу сучасного літака. Визначено, що метод оцінки накопиченого втомного пошкодження визначає місця потенційного руйнування авіаційних конструкцій за проведення натурних випробувань та прогнозує залишковий ресурс елементів конструкцій, виготовлених з плакованих алюмінієвих сплавів.

  Завантажити