Висвітлено напрямки та тенденції розвитку інформаційного забезпечення учасників дорожнього руху. Викладено правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху, описано технічні засоби. Проаналізовано технічні можливості виготовлення в Україні спецавтотранспорту для правоохоронних органів. Розглянуто математичну модель руху груп автомобілів, сформованих світлофорною сигналізацією на регульованому перехресті.

Освещены направления и тенденции развития информационного обеспечения участников дорожного движения. Изложены правовые и социально-психологические аспекты обеспечения безопасности дорожного движения, описаны технические средства. Проанализированы технические возможности изготовления в Украине спецавтотранспорта для правоохранительных органов. Рассмотрена математическая модель движения групп автомобилей, сформированных светофорной сигнализацией на регулированном перекрестке.

Викладено правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху. Розглянуто питання щодо дорожньо-транспортного травматизму в дітей. Проаналізовано закономірності руху пішоходів у процесі переходу через проїжджу частину дороги. Описано технічні засоби забезпечення безпеки дорожнього руху. Особливу увагу приділено математичному та програмному забезпеченню діяльності органів внутрішніх справ.

Изложены правовые и социально-психологические аспекты обеспечения безопасности дорожного движения. Рассмотрен вопрос о дорожно-транспортном травматизме у детей. Проанализированы закономерности движения пешеходов при пересечении ими проезжей части. Описаны технические средства обеспечения безопасности дорожнего движения. Особое внимание уделено математическому и программному обеспечению деятельности органов внутренних дел.

Висвітлено правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху. Проаналізовано вплив соціальних факторів та астрономічних явищ на рівень аварійності в Україні. Розглянуто питання прогнозування розподілу кількості дорожньо-транспортних пригод за днями тижня з урахуванням інтенсивності геомагнітного поля та часу доби. Визначено шляхи удосконалення системи оперативного інформування МВС України. Значну увагу приділено проблемам міських пасажирських перевезень та безпеці руху. Описано математичну модель дослідження динаміки функціонування системи організації та безпеки дорожнього руху.

Освещены правовые и социально-психологические аспекты обеспечения безопасности дорожного движения. Проанализировано влияние социальных факторов и астрономических явлений на уровень аварийности в Украине. Рассмотрены вопросы прогнозирования распределения количества дорожно-транспортных приключений по дням недели с учетом интенсивности геомагнитного поля и времени суток. Определены пути усовершенствования системы оперативного информирования МВД Украины. Значительное внимание уделено проблемам городских пассажирских перевозок и безопасности движения. Описана математическая модель исследования динамики функционирования системы организации и безопасности дорожного движения.

Аргументовано, що дорожньо-транспортна подія (ДТП) як інформаційний об'єкт визначає місце та взаємозв'язки з процесами реєстрації й аналізу в системі транспортної інфраструктури як складової життєзабезпечення сучасних міст і суспільства в цілому. Проаналізовано процеси реєстрації та аналізу ДТП, обгрунтовано вибір масштабу картографічних матеріалів, вдосконалено систему умовних позначень ДТП на картографічних матеріалах. Наведено методику застосування мобільних картографічних систем на основі фотограмметричних методів та GPS-вимірювань для геоінформаційного картографування ДТП та інвентаризації вулично-дорожньої мережі. Розроблено структуру геоінформаційної системи (ГІС) картографування та аналізу ДТП і визначено її функціональний зміст. Запропоновано модель процесів реєстрації ДТП і просторово-часового моделювання для визначення ділянок і місць концентрації ДТП в ГІС. Визначено алгоритм функціонування системи, специфікацію базового набору функцій, які мають бути реалізовані в інструментальних ГІС.