Запропоновано методику визначення дальності видимості дорожніх об'єктів у разі експертизи ДТП, які сталися в темну пору доби. В основу методики покладено принципи побудови моделей на базі теорії нечітких множин.

Проаналізовано тенденцію росту смертності на дорогах України. Розглянуто зростання як кількості, так і важкості ДТП по дорогах Харківської обл. Встановлено рейтинг районних служб експлуатації доріг.

Проаналізовано наслідки ратифікації Україною Конвенції про транскордонний вплив промислових аварій, правові та інституціональні механізми забезпечення екологічної безпеки та оцінено економічну доцільность її ратифікації.

Рассмотрены случаи оценки запаздывания торможения водителем, основанные на использовании теории риска. Показано в виде экспертизы как определить ответственность участников дорожно-транспортного происшествия в конкретной дорожно-транспортной ситуации.

Рассмотрены два направления повышения безопасности движения на автомобильных дорогах. Первое направление заключается в совершенствовании анализа причин возникновения ДТП и аудита безопасности движения. Второе направление - в предъявлении более высоких требований к поверхности проезжей части по сцепным качествам и ровности.

Приведены стандартные методики расследования встречных столкновений автомобилей, выявлены их недостатки и перспективные направления развития.

Виявлено проблемні питання та розбіжності між нормами загального і спеціального законодавства щодо правового регулювання договору перевезення вантажу. Сформульовано пропозиції стосовно удосконалення особливостей правового регулювання договору перевезення вантажу залізничним транспортом.

Розглянуто актуальні питання застосування засобів фото- та відеофіксації порушень правил дорожнього руху. Досліджено зарубіжний досвід застосування зазначених засобів. Висловлено пропозиція щодо впровадження в Україні засобів фото- та відеофіксації порушень правил дорожнього руху.

Розглянуто проблеми правового регулювання адміністративної відповідальності у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху. Розглянуто особливості адміністративних стягнень за порушення правил дорожнього руху, запропоновано шляхи вдосконалення механізму їх реалізації.

Досліджено питання підвищення ефективності застосування адміністративних стягнень за правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху. Проаналізовано переваги та недоліки існуючих правових важелів впливу на ефективність застосування адміністративних стягнень, надано рекомендації щодо подальшого підвищення ефективності застосування адміністративних стягнень.

Проаналізовано правові засади управління державними цільовими програмами та визначено основні його недоліки. Також виокремлено особливості управління державними цільовими програмами у царині безпеки дорожнього руху і напрацьовано пропозиції щодо його удосконалення.

Рассмотрен вопрос дифференциации уголовной ответственности участников дорожного движения за нарушение его безопасности, предусмотренной статьями 286 и 291 Уголовного кодекса Украины.

Обгрунтовано модель формування правової культури майбутніх фахівців транспортної галузі у процесі вивчення правових дисциплін. Сформульовано педагогічні умови, за яких буде досягнуто успішність процесу формування правової культури майбутніх фахівців транспортної галузі.

Проаналізовано державно-управлінську діяльність по забезпеченню безпеки дорожнього руху в Україні, та на підставі системного аналізу кращого європейського досвіду запропоновано шляхи щодо її удосконалення.

Досліджено проблему застосування кримінологічних заходів запобігання автотранспортній злочинності.

Рассмотрены правовые и организационные аспекты медицинского освидетельствования на состояние опьянения в Украине. Показано, что положения действующей Инструкции по освидетельствованию находятся в противоречии не только с международными актами, но и с отечественным законодательством.

Рассмотрены проблемы развития и совершенствования энергетических методов реконструкции ДТП. Предложены пути решения основных задач, препятствующих широкому распространению данной методики в практике экспертизы дорожно-транспортных происшествий.

Розглянуто проблематику дослідження процесу руху транспортного засобу після дорожньо-транспортної пригоди. Проаналізовано недоліки у визначенні параметрів ефективності гальмування транспортного засобу розрахунковим шляхом. Запропоновано розрахунковий метод визначення швидкості руху транспортного засобу, обладнаного антиблокувальною системою гальм.

Рассмотрена проблематика исследования обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, связанных с маневром автомобиля. Проанализированы недостатки существующих расчетных методик исследования маневров автомобилей. Предложено синтезировать расчетную и экспериментальную методики исследования маневра.

Розглянуто проблематику застосування автоматизованих систем при дослідженні обставин дорожньо-транспортної події. Проведено аналіз існуючих автоматизованих систем, які можна використовувати під час дослідження обставин.