Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Книжкові видання та компакт-диски (3) | Реферативна база даних (23) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Кифоренко Б$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 4 Представлено документи з 1 до 4 |
|||
| 1. | 
Кифоренко Б. Н. Сингулярные оптимальные управления движением ракет (обзор) [Електронний ресурс] / Б. Н. Кифоренко // Прикладная механика. - 2017. - Т. 53, № 3. - С. 3-62. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/PMekh_2017_53_3_3 Наведено аналіз сучасного стану і обговорено проблеми удосконалення методів дослідження вироджених варіаційних задач з акцентом на механіку космічного польоту. Увагу приділено дослідженню руху ракет в атмосфері. Включення до складу оптимальних траєкторій дуг сингулярного управління надає змогу в цьому випадку збільшити економічність ракетних двигунів шляхом заміни традиційних двигунів постійної тяги двигунами, що допускають дроселювання величини тяги. Наведені в огляді результати розрахунків для конкретних маневрів можуть слугувати джерелом інформації для прийняття рішень під час конструювання перспективної ракетно-космічної техніки. | ||
| 2. |
Кифоренко Б. Н. Эффективность инвариантного управления движением в атмосфере [Електронний ресурс] / Б. Н. Кифоренко, Я. В. Ткаченко // Прикладная механика. - 2020. - Т. 56, № 6. - С. 79-85. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/PMekh_2020_56_6_9 При дослідженні проблем керування рухом літальних апаратів різних типів в атмосфері встановлено, що використання інваріантних властивостей керування суттєво збільшує ефективність роботи реактивної рушійної системи, особливо для літальних апаратів з високими значеннями коефіцієнтів аеродинамічного опору. | ||
| 3. | 
Кифоренко Б. Н. Эффективность использования дросселируемых ракетных двигателей малой тяги при выполнении околоземных орбитальных перелетов [Електронний ресурс] / Б. Н. Кифоренко, И. Ю. Васильев, Я. В. Ткаченко // Проблемы управления и информатики. - 2018. - № 4. - С. 128-136. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/PUI_2018_4_14 Исследовано управление движением космического аппарата с дросселируемым электрическим ракетным двигателем (ЭРД) постоянной мощности, обеспечивающего доставку максимального полезного груза при выполнении заданного межорбитального перехода в центральном ньютоновском гравитационном поле за фиксированное время. Эффективность оптимального управления сравнивается с результатами расчетов, полученных с помощью классической математической модели идеально регулируемого ЭРД. Результаты модельной задачи о перелете с выбранной околоземной орбиты на геостационарную подтвердили адекватность построенной математической модели дросселируемого двигателя и позволили выявить ряд качественных особенностей оптимального управления движением. | ||
| 4. |
Васильев И. Ю. Сравнительный анализ эффективности дросселируемых электрических ракетных двигателей постоянной мощности для межорбитальных перелетов на геостационар [Електронний ресурс] / И. Ю. Васильев, Б. Н. Кифоренко, Я. В. Ткаченко // Проблемы управления и информатики. - 2021. - № 6. - С. 66-77. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/PUI_2021_6_9 Осуществление перелетов космических аппаратов (КА) в околоземном пространстве с промежуточных эллиптических орбит на геостационарную с использованием электрических ракетных двигателей (ЭРД) малой тяги стоит в ряду актуальнейших задач современной космонавтики. ЭРД, удельный импульс реактивной струи которых на порядок больше, нежели у химических РД, предпочтительнее для межорбитальных околоземных перелетов с максимальной полезной нагрузкой в случае, когда существенное увеличение длительности маневра является допустимым. Дросселирование тяги РД традиционно рассматривается как один из способов снижения массы двигательной установки и необходимого запаса топлива для выполнения заданного маневра. Использование концепции идеально-регулируемого двигателя обеспечивает получение верхних оценок массы полезной нагрузки межорбитальных перелетов для выбранного уровня мощности. Учет свойств реальных двигателей приводит к необходимости рассмотрения математических моделей с более жесткими ограничениями на управление. Проведено исследование эффективности трех режимов управления тягой ЭРД при выполнении практически интересных перелетов с высокоэллиптических промежуточных околоземных орбит на геостационарные. Построена математическая модель релейного ЭРД постоянной мощности. Сформулирована вариационная задача типа Майера о выполнении заданного динамического маневра космического аппарата для дросселируемого и нерегулируемого двигателя постоянной мощности. С использованием принципа максимума Понтрягина проведен анализ оптимальных управляющих функций, для которых выписаны конечные соотношения, позволившие записать систему дифференциальных уравнений оптимального движения КА, оснащенного релейным двигателем. Полученные численные и качественные результаты исследования эффективности различных режимов управления тягой для увеличения полезной нагрузки заданного орбитального маневра подтвердили корректность математических моделей дросселируемого и релейного двигателей и, в целом, эффективность использования решений осредненных уравнений оптимального движения КА для численного решения соответствующих краевых задач в точной постановке. | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |