Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Книжкові видання та компакт-диски (23) | Журнали та продовжувані видання (1) | Автореферати дисертацій (1) | Реферативна база даних (20) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Подоляк О$<.>) | ||||
|
Загальна кількість знайдених документів : 30 Представлено документи з 1 до 20 |
||||
| ||||
| 1. | 
Подоляк О. С. Исследование изнашиваемости двигателя внутреннего сгорания при неустановившихся режимах работы [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк // Машинобудування. - 2012. - № 10. - С. 33-39. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2012_10_5 Исследована многофакторная модель изменения ресурса двигателя автомобильного крана при переходных процессах методом итерации с учетом скоростных и нагрузочных параметров, а также коэффициента динамичности. | |||
| 2. |
Подоляк О. С. Дослідження зношуваності двигунів внутрішнього згоряння методом повної квадратики [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк // Машинобудування. - 2013. - № 11. - С. 60-64. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2013_11_12 Проведено дослідження зношуваності деталей двигуна внутрішнього згоряння за несталих режимів роботи з застосуванням методу повної квадратики, реалізацію якого здійснено на програмованому стенді.Проведено дослідження зношуваності деталей двигуна внутрішнього згоряння за несталих режимів роботи з застосуванням методу планування експерименту, реалізація якого здійснювалась на програмованому стенді. Встановлення закономірностей зношуваності деталей двигунів здійснювалось за допомогою баготомірної функії, що включала такі параметри, як ефективне навантаження, інтенсивність його зміни, кутова швидкість колінчастого валу та його прискорення, коефіцієнт динамічності. Для розв'язання багатомірної функції застосовувались числові і фізичні методи моделювання. Обробка результатів зносних випробувань показали, що інтенсивність зносу деталей двигунів за несталих навантажувальних режимів призводить до збільшення зносу в 2,8 раза. Також встановлено, що найбільший вплив на зношуваність оказує значення коефіцієнта динаміки.Проведены исследования изнашиваемости деталей двигателя внутреннего сгорания при неустановившихся режимах работы. Использовался метод планирования эксперимента, реализация которого осуществлялась на программируемом стенде. Определение закономерностей изнашиваемости деталей двигателей осуществлялось с помощью многомерной функции, включающей в себя такие параметры, как эффективная нагрузка, интенсивность ее изменения, угловая скорость коленчатого вала и его ускорение, коэффициент динамичности. Для решения многомерной функции применялись численные и физические методы моделирования. Обработка результатов износных испытаний показала, что интенсивность износа деталей двигателей при неустановившихся нагрузочных режимах приводит к увеличению износа в 2,8 раза. Также установлено, что наибольшее влияние на изнашиваемость оказывает значение коэффициента динамики.The research of the wearability of engine components unstable working conditions is conducted. The method of experimental design was used. It’s realization with programmed stand was done. Estimation of the wearability behavior of engines components with multidimensional function was done. The multidimensional function included such parameters as effective weight, activity of its variation, angular velocity of crankshaft, acceleration of crankshaft and dynamic factor. For solution of multidimensional function numerical and physical simulation methods was applied. Analysis of wear trials showed that activity of wear of engines components during unstable load conditions reduce to wear increasing 2,8 times more. Also is established that the most impact at wearability puts a dynamic factor value. | |||
| 3. |
Подоляк О. С. Математическое описание процесса подъема груза с жесткого основания автомобильным краном [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, Л. А. Родионов // Машинобудування. - 2009. - № 4. - С. 53-63. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2009_4_7 Построены динамическая и математическая модели автомобильного крана при подъеме груза с жесткого основания, определены коэффициенты дифференциальных уравнений, введена внешняя сила привода в математическую модель. | |||
| 4. |
Подоляк О. С. Дослідження динамічних зусиль при встановленні демпфера в механізмі підйому стрілових самохідних кранів [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, Л. А. Родіонов // Машинобудування. - 2009. - № 4. - С. 92-98. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2009_4_11 Знайдено закономірності, які впливають на процес гасіння коливань під час підйому вантажу. Теоретично обгрунтовано місце встановлення демпфера в стріловій системі самохідних кранів. | |||
| 5. |
Подоляк О. С. Дослідження впливу робочих характеристик гасителя коливань на динамічні навантаження елементів стрілової системи самохідних кранів [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, О. А. Мельниченко // Машинобудування. - 2010. - № 5. - С. 24-32. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2010_5_5 Досліджено закономірності взаємодії гідравлічного гасителя коливань з елементами стрілової системи самохідного крану у ході підіймання вантажу з урахуванням його робочих характеристик.Досліджено закономірності взаємодії гідравлічного гасителя коливань з елементами стрілової системи самохідного крану під час підіймання вантажу з урахуванням його робочих характеристик.Встановлено найбільш ефективну робочу характеристику гідравлічного гасителя коливань, який може використовуватися в стріловій системі самохідних кранів з метою зменшення динамічних навантажень під час піднімання вантажу з жорсткої основи. Дослідження проводились числовими методами за допомогою математичної моделі, яка описує перехідні процеси, що виникають в стріловій системі самохідного крана з електроприводом під час піднімання вантажу. Для визначення впливу різних робочих характеристик на динамічні навантаження було побудовано двохмасову динамічну модель, яка описує зміну сили опору гасителя по трьом законам: лінійному, прогресивному та регресивному. Для реалізації моделі був використаний числовий метод кінцевих різниць. Динамічна навантаженість системи оцінювалась методом порівняльного аналізу графіків зусиль, переміщень і швидкостей приведених мас стрілової системи. Під час піднімання вантажу «з підхватом» і застосуванні гідравлічного гасителя коливань з різними робочими характеристиками встановлено, що найбільш ефективним є включення в силовий ланцюг підвіски вантажу гасителя коливань з регресивною робочою характеристикою.Установлена наиболее эффективная рабочая характеристика гидравлического гасителя колебаний, который может использоваться в стреловой системе самоходных кранов с целью уменьшения динамических нагрузок при подъеме груза с жесткой основы. Исследования проводились численными методами с помощью математической модели, которая описывает переходные процессы, возникающие в стреловой системе самоходного крана с электроприводом при подъеме груза. Для определения влияния различных рабочих характеристик на динамические нагрузки была построена двухмассовая динамическая модель, которая описывает изменение силы сопротивления гидравлического гасителя по трем законам: линейному, прогрессивному и регрессивному. Для реализации модели использовался метод конечных разностей. Динамическая нагруженность системы оценивалась методом сравнительного анализа графиков усилий, перемещений и скоростей приведенных масс стреловой системы. При подъеме груза «с подхватом» и применении гидравлического гасителя колебаний с различными рабочими характеристиками, установлено, что наиболее эффективным является включение в силовую цепь грузовой подвески гасителя колебаний с регрессивной рабочей характеристикой.The most effective operating characteristic of hydraulic damper that can be used in boom system of mobile cranes for decrease dynamic loads during lifting a load from a rigid base is determined. Research by numerical methods with a mathematical model describing transition processes arising in boom system of mobile crane with electric drive during load lifting were conducted. The two-mass dynamic model for estimation of the influence of different operating characteristics on dynamic loads was built. It is describing the resisting force changing of hydraulic damper according to the three laws: linear, progressive and regressive. The method of finite differences for model realization was used. Dynamic stress loading of system by method of comparative analysis of curves of efforts, displacements and velocities of reduced mass of boom system was estimated. It during load lifting with snatching and applying a hydraulic damper with different operating characteristics is determined that most effective is including in power circuit a load suspension of the damper with regressive operating characteristic. | |||
| 6. |
Подоляк О. С. Методика визначення основних параметрів гідравлічного гасителя коливань механізму піднімання [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, О. А. Мельниченко // Машинобудування. - 2011. - № 7-8. - С. 6-16. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2011_7-8_3 Запропоновано методику визначення основних параметрів гідравлічного гасителя коливань, яка дозволяє реалізувати раціональний закон зміни його сили опору залежно від ваги вантажу. | |||
| 7. |
Подоляк О. С. О влиянии конструктивных параметров на процесс формирования усилий в приводе механизма подъема [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, С. И. Шевченко, Г. И. Фесенко, А. Ю. Лифшиц // Машинобудування. - 2012. - № 9. - С. 13-20. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2012_9_4 Рассмотрены вопросы влияния конструктивных особенностей многомассовой механической системы на колебательный силовой процесс при неустановившихся режимах работы механизма подъема автомобильного крана. | |||
| 8. |
Чернышенко А. В. К вопросу о напряженном состоянии подшипников качения [Електронний ресурс] / А. В. Чернышенко, А. А. Павлова, О. С. Подоляк // Машинобудування. - 2007. - № 1. - С. 41-49. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2007_1_8 | |||
| 9. |
Мельниченко О. А. Напружений стан гільз циліндрів при динамічних режимах роботи [Електронний ресурс] / О. А. Мельниченко, О. С. Подоляк // Машинобудування. - 2007. - № 1. - С. 58-64. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2007_1_10 | |||
| 10. |
Подоляк О. С. Многофакторный анализ динамики подъема груза автомобильным краном [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк // Машинобудування. - 2008. - № 3. - С. 54-63. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2008_3_8 Построены динамическая и математическая модели автомобильного крана при подъеме груза с жесткого основания, проанализированы переходные процессы с помощью численного интегрирования уравнений движения. | |||
| 11. |
Подоляк О. С. Дослідження ефективності встановлення демпфера в стріловій системі самохідних кранів [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, К. В. Семенко, Д. С. Циплухін, І. С. Осетров // Машинобудування. - 2013. - № 12. - С. 40-43. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2013_12_7 Знайдено закономірності, які впливають на процес гасіння коливань під час підйому вантажу. Теоретично обгрунтовано місце встановлення демпфера в стріловій системі самохідних кранів. | |||
| 12. |
Изюмская Л. Ф. Определение степени подвижности и маневренности манипуляционной системы [Електронний ресурс] / Л. Ф. Изюмская, О. С. Подоляк // Машинобудування. - 2014. - № 13. - С. 11-14. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2014_13_4 Рассмотрены незамкнутые и замкнутые пространственные кинематические цепи манипуляторов. Показана необходимость расчленения сложной кинематической цепи на простые. Описан способ определения степени подвижности и маневренности манипулятора в соответствии с номером семейства, к которому относится та или иная составная простая цепь. | |||
| 13. |
Подоляк О. С. Дослідження динамічних навантажень елементів стрілової системи самохідних кранів за допомогою фізичної моделі [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, О. А. Назаркін, С. Л. Смоляков // Машинобудування. - 2014. - № 14. - С. 76-80. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2014_14_14 Досліджено перехідний процес підіймання вантажу з основи стріловим самохідним краном, який оснащено гасителем коливань. Дослідження проводились на фізичній моделі гусеничного крана КГ-25 вантажопідйомністю 25 тонн. У стрілову та вантажну підвіску встановлено гідравлічні гасителі коливань телескопічного типу. Як вимірювально-реєструвальну апаратуру використано аналого-цифровий перетворювач (АЦП), який було підключено до ПК. Одержано осцилограми зміни зусилля в часі F(t) в підвісці стріли і вантажних канатах. Результати експериментів підтвердили теоретичні дослідження, які були отримані в попередніх роботах. Розбіжність результатів в визначенні коефіцієнту динаміки складає 6 %, по нижчий частоті коливань 12,5 %, по тривалості періоду розгону механізму підйому в середньому 15 %. Обробка результатів експерименту дозволила зробити висновки, що найбільш ефективним є включення гасителя коливань в силовий ланцюг вантажної підвіски, при цьому коефіцієнт динаміки стріли зменшується з 1,6 до 1,1, а вантажних канатів з 1,5 практично до 1.Исследован переходной процесс подъема груза с основания стреловым самоходным краном оснащенным гасителем колебаний. Исследования проводились на физической модели гусеничного крана КГ-25 грузоподъемностью 25 тонн. В стреловую и грузовую подвеску установлены гидравлические гасители колебаний телескопического типа. В качестве измерительно-регистрирующей аппаратуры использовался аналого-цифровой преобразователь, подключенный к ПК. Получены осциллограммы изменения усилий во времени F(t) в подвеске стрелы и грузовых канатах. Результаты экспериментов подтвердили теоретические исследования, которые были получены в предыдущих работах. Расхождение результатов в определении коэффициента динамичности составили 6 %, по низшей частоте колебаний 12,5 %, по продолжительности времени разгона механизма подъема 15 %. Обработка результатов экспериментов позволила сделать вывод, что наиболее эффективным является включение гасителя колебаний в силовую цепь грузовой подвески, при этом коэффициент динамичности стрелы снижается с 1,6 до 1,1, а грузовых канатов с 1,5 практически до 1.35 стрела; груз; подвеска; гидравлический гаситель; колебания.The transient process of the load hoisting from base with mobile crane equipped with oscillation damper is researched. The research with physical model of caterpillar crane KG-25 with capacity 25 t is done. The hydraulic oscillation dampers of telescopic type in the boom and load hook assembly were installed. As a recording equipment the analog data digitizer connected to PC were used. The oscillograms of force changing in the time F(t) in hook assembly of boom and load ropes are obtained. The results of the experiments have confirmed the theoretical researches that in the previous studies was obtained. Divergence of results in the estimation of dynamic factor were 6 %, by the lowest oscillation frequency – 12,5 %, by duration of acceleration timeof hoisting mechanism – 15 %. The analysis of experiment results allowed to draw a conclusion that the most effective is inclusion of the oscillation damper in the power circuit of the load hook assembly. In this case the dynamic factor of boom from 1,6 to 1,1 is decreased and the dynamic factor of load ropes from 1,5 to 1 is decreased. | |||
| 14. |
Подоляк О. С. Вибір раціональних параметрів гасителів коливань стрілових самохідних кранів [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, Ю. В. Малініна, О. А. Мельниченко // Машинобудування. - 2015. - № 15. - С. 52-59. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2015_15_9 Встановлено раціональні параметри гідравлічного гасителя коливань, який може використовуватися в стріловій системі самохідних кранів з метою зменшення динамічних навантажень. Дослідження проводились числовими методами за допомогою математичної моделі, яка описує перехідні процеси, що виникають в стріловій системі самохідного крана під час піднімання вантажу з жорсткої основи. Для визначення впливу різних факторів на динамічні навантаження було використано метод математичного планування експерименту. В результаті моделювання процесу підіймання вантажу отримано раціональні значення величини коефіцієнта опору гідравлічного гасителя і часу розгону механізму підйому вантажу. Також за допомогою рівнянь регресії оцінено вплив кожного з факторів на зміну коефіцієнта динамічності. Встановлено, що найбільш раціонольним є діапазон зміни коефіцієнта опору гідравлічного гасителя в межах від 30 до 50, а часу розгону приводу механізму підйому від 0,6 до 0,7 секунди.Установлены рациональные параметры гидравлических гасителей колебаний, которые могут использоваться в стреловой системе самоходных кранов с целью уменьшения динамических нагрузок. Исследования проводились численными методами с помощью математической модели, которая описывает переходные процессы, возникающие в стреловой системе при подъеме груза с основания. Для определения влияния различных факторов на динамические нагрузки был использован метод планирования эксперимента. В результате моделирования процесса подъема груза получены рациональные значения коэффициента сопротивления гидравлического гасителя и времени разгона механизма подъема груза. Также с помощью уравнений регрессии оценено влияние каждого из факторов на изменение коэффициента динамичности. Установлено, что наиболее рациональным является диапазон изменения коэффициента сопротивления гасителя колебаний в пределах от 30 до 50, а времени разгона привода механизма подъема от 0,6 до 0,7 секунды.The rational parameters of hydraulic dampers that can be use in mobile crane boom system for the decreasing of dynamic loads are adjusted. The research by numerical methods with mathematical model was investigated. The mathematical model describes transient processes that appear in the boom system during hoist of load from the base. For estimation of action of the different factors on the dynamic loads the method of experimental design was used. In the results of the modeling of hoist of load process the rational parameters of coefficient of damper resistance and acceleration time of hoisting mechanism values were received. The action of each of factors to change of the dynamic factor with regression equations is estimated. It is adjusted that the most rational is coefficient of damper resistance range in 30…50 and the acceleration time of hoisting mechanism drive range in 0,6…0,7 s. | |||
| 15. | 
Фатюха В. Удосконалення методів управління прибутковістю банків [Електронний ресурс] / В. Фатюха, О. Подоляк // Економічний аналіз. - 2013. - Т. 12(2). - С. 111-116. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/ecan_2013_12(2)__24 | |||
| 16. |
Подоляк О. С. Дослідження впливу робочих характеристик гасителів коливань на динамічні навантаження стрілової системи [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, О. А. Мельниченко // Машинобудування. - 2016. - № 17. - С. 18-24. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2016_17_4 Досліджено закономірності взаємодії гідравлічного гасителя коливань з елементами стрілової системи самохідного крану у ході підіймання вантажу з урахуванням його робочих характеристик.Досліджено закономірності взаємодії гідравлічного гасителя коливань з елементами стрілової системи самохідного крану під час підіймання вантажу з урахуванням його робочих характеристик.Встановлено найбільш ефективну робочу характеристику гідравлічного гасителя коливань, який може використовуватися в стріловій системі самохідних кранів з метою зменшення динамічних навантажень під час піднімання вантажу з жорсткої основи. Дослідження проводились числовими методами за допомогою математичної моделі, яка описує перехідні процеси, що виникають в стріловій системі самохідного крана з електроприводом під час піднімання вантажу. Для визначення впливу різних робочих характеристик на динамічні навантаження було побудовано двохмасову динамічну модель, яка описує зміну сили опору гасителя по трьом законам: лінійному, прогресивному та регресивному. Для реалізації моделі був використаний числовий метод кінцевих різниць. Динамічна навантаженість системи оцінювалась методом порівняльного аналізу графіків зусиль, переміщень і швидкостей приведених мас стрілової системи. Під час піднімання вантажу «з підхватом» і застосуванні гідравлічного гасителя коливань з різними робочими характеристиками встановлено, що найбільш ефективним є включення в силовий ланцюг підвіски вантажу гасителя коливань з регресивною робочою характеристикою.Установлена наиболее эффективная рабочая характеристика гидравлического гасителя колебаний, который может использоваться в стреловой системе самоходных кранов с целью уменьшения динамических нагрузок при подъеме груза с жесткой основы. Исследования проводились численными методами с помощью математической модели, которая описывает переходные процессы, возникающие в стреловой системе самоходного крана с электроприводом при подъеме груза. Для определения влияния различных рабочих характеристик на динамические нагрузки была построена двухмассовая динамическая модель, которая описывает изменение силы сопротивления гидравлического гасителя по трем законам: линейному, прогрессивному и регрессивному. Для реализации модели использовался метод конечных разностей. Динамическая нагруженность системы оценивалась методом сравнительного анализа графиков усилий, перемещений и скоростей приведенных масс стреловой системы. При подъеме груза «с подхватом» и применении гидравлического гасителя колебаний с различными рабочими характеристиками, установлено, что наиболее эффективным является включение в силовую цепь грузовой подвески гасителя колебаний с регрессивной рабочей характеристикой.The most effective operating characteristic of hydraulic damper that can be used in boom system of mobile cranes for decrease dynamic loads during lifting a load from a rigid base is determined. Research by numerical methods with a mathematical model describing transition processes arising in boom system of mobile crane with electric drive during load lifting were conducted. The two-mass dynamic model for estimation of the influence of different operating characteristics on dynamic loads was built. It is describing the resisting force changing of hydraulic damper according to the three laws: linear, progressive and regressive. The method of finite differences for model realization was used. Dynamic stress loading of system by method of comparative analysis of curves of efforts, displacements and velocities of reduced mass of boom system was estimated. It during load lifting with snatching and applying a hydraulic damper with different operating characteristics is determined that most effective is including in power circuit a load suspension of the damper with regressive operating characteristic. | |||
| 17. |
Подоляк О. С. Исследование влияния конструктивных параметров на колебательный процесс привода механизма подъема [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, Ю. В. Малинина // Машинобудування. - 2016. - № 18. - С. 19-24. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2016_18_5 Рассмотрены вопросы влияния конструктивных особенностей многомассовой механической системы на колебательный силовой процесс при переходных режимах работы механизма подъема стрелового самоходного крана. Исследования проводились числовыми методами с помощью математической модели, описывающей переходные процессы, возникающие в приводе механизма подъема автомобильного крана, оснащенного двигателем внутреннего сгорания. С целью определения влияния различных факторов на динамические нагрузки была построена четырехмассовая динамическая модель, обладающая одинаковым энергетическим запасом с оригиналом. Реализация модели осуществлялась числовым методом Рунге Кутты. Динамическая нагруженность системы оценивалась методом сравнительного анализа графиков усилий приведенных масс привода. Проведенные исследования показали, что амплитудно-частотную характеристику колебательного процесса определяют в основном инерционно-упругие параметры системы, на отстройку которых необходимо обращать особое внимание при проектировании для исключения таких негативных явлений, как резонанс и биение.Розглянуто питання впливу конструктивних особливостей багатомасової механічної системи на коливальний силовий процес за перехідних режимів роботи механізму підйому стрілового самохідного крана. Дослідження проводилися числовими методами за допомогою математичної моделі, що описує перехідні процеси, які виникають у приводі механізму підйому автомобільного крана, оснащеного двигуном внутрішнього згоряння. З метою визначення впливу різних факторів на динамічні навантаження була побудована чотирьохмасовадинамічна модель, яка має ідентичний енергетичний запас з оригіналом. Реалізація моделі здійснювалася числовим методом Рунге Кутти. Динамічна навантаженість системи оцінювалася методом порівняльного аналізу графіків зусиль наведених мас приводу. Проведені дослідження показали, що амплітудно-частотну характеристику коливального процесу визначають в основному інерційно-пружні параметри системи, на коректування яких необхідно звертати особливу увагу під час проектування для виключення таких негативних явищ, як резонанс і биття.The questions of the impact design factors of the many-mass mechanical system to the oscillating force process during transient regimes of the hoist mechanism jib mobile crane operation are considered. The study with numerical methods with mathematic model describing transient regimes, appearing in the hoist mechanism drive of the automobile crane, with combustion engine equipped was conducted. The four-mass dynamic model for estimation of the impact of different factors to the dynamic loads was built. This model has identical ink margin as original. The realization this model with numerical Runge-Kutta method is done. Dynamic load of the system with comparative analysis of force of drive mass graphics method was estimated. Conducted research showedthat in basic the amplitude-frequency characteristic of oscillating process with accelerative-elastic parameters of the system is estimated. It is necessary to attend for accelerative-elastic parameters of the system during design for exclusion such negative effects as resonance and jumping. | |||
| 18. | 
Подоляк О. С. Дослідження впливу робочих характеристик гасителя коливань на динамічні навантаження [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, С. І. Шевченко, Г. І. Фесенко // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. - 2011. - № 3(7). - С. 8-10. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vejpte_2011_3(7)__3 Досліджено закономірності взаємодії гідравлічного гасителя коливань з елементами стрілової системи самохідного крану у ході підіймання вантажу з урахуванням його робочих характеристик.Досліджено закономірності взаємодії гідравлічного гасителя коливань з елементами стрілової системи самохідного крану під час підіймання вантажу з урахуванням його робочих характеристик.Встановлено найбільш ефективну робочу характеристику гідравлічного гасителя коливань, який може використовуватися в стріловій системі самохідних кранів з метою зменшення динамічних навантажень під час піднімання вантажу з жорсткої основи. Дослідження проводились числовими методами за допомогою математичної моделі, яка описує перехідні процеси, що виникають в стріловій системі самохідного крана з електроприводом під час піднімання вантажу. Для визначення впливу різних робочих характеристик на динамічні навантаження було побудовано двохмасову динамічну модель, яка описує зміну сили опору гасителя по трьом законам: лінійному, прогресивному та регресивному. Для реалізації моделі був використаний числовий метод кінцевих різниць. Динамічна навантаженість системи оцінювалась методом порівняльного аналізу графіків зусиль, переміщень і швидкостей приведених мас стрілової системи. Під час піднімання вантажу «з підхватом» і застосуванні гідравлічного гасителя коливань з різними робочими характеристиками встановлено, що найбільш ефективним є включення в силовий ланцюг підвіски вантажу гасителя коливань з регресивною робочою характеристикою.Установлена наиболее эффективная рабочая характеристика гидравлического гасителя колебаний, который может использоваться в стреловой системе самоходных кранов с целью уменьшения динамических нагрузок при подъеме груза с жесткой основы. Исследования проводились численными методами с помощью математической модели, которая описывает переходные процессы, возникающие в стреловой системе самоходного крана с электроприводом при подъеме груза. Для определения влияния различных рабочих характеристик на динамические нагрузки была построена двухмассовая динамическая модель, которая описывает изменение силы сопротивления гидравлического гасителя по трем законам: линейному, прогрессивному и регрессивному. Для реализации модели использовался метод конечных разностей. Динамическая нагруженность системы оценивалась методом сравнительного анализа графиков усилий, перемещений и скоростей приведенных масс стреловой системы. При подъеме груза «с подхватом» и применении гидравлического гасителя колебаний с различными рабочими характеристиками, установлено, что наиболее эффективным является включение в силовую цепь грузовой подвески гасителя колебаний с регрессивной рабочей характеристикой.The most effective operating characteristic of hydraulic damper that can be used in boom system of mobile cranes for decrease dynamic loads during lifting a load from a rigid base is determined. Research by numerical methods with a mathematical model describing transition processes arising in boom system of mobile crane with electric drive during load lifting were conducted. The two-mass dynamic model for estimation of the influence of different operating characteristics on dynamic loads was built. It is describing the resisting force changing of hydraulic damper according to the three laws: linear, progressive and regressive. The method of finite differences for model realization was used. Dynamic stress loading of system by method of comparative analysis of curves of efforts, displacements and velocities of reduced mass of boom system was estimated. It during load lifting with snatching and applying a hydraulic damper with different operating characteristics is determined that most effective is including in power circuit a load suspension of the damper with regressive operating characteristic. | |||
| 19. |
Подоляк О. С. Дослідження зношуваності двигунів внутрішнього згоряння при експлуатаційних режимах роботи [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, Ю. В. Малініна // Машинобудування. - 2015. - № 16. - С. 30-33. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2015_16_6 Проведено дослідження зношуваності деталей двигуна внутрішнього згоряння за несталих режимів роботи з застосуванням методу повної квадратики, реалізацію якого здійснено на програмованому стенді.Проведено дослідження зношуваності деталей двигуна внутрішнього згоряння за несталих режимів роботи з застосуванням методу планування експерименту, реалізація якого здійснювалась на програмованому стенді. Встановлення закономірностей зношуваності деталей двигунів здійснювалось за допомогою баготомірної функії, що включала такі параметри, як ефективне навантаження, інтенсивність його зміни, кутова швидкість колінчастого валу та його прискорення, коефіцієнт динамічності. Для розв'язання багатомірної функції застосовувались числові і фізичні методи моделювання. Обробка результатів зносних випробувань показали, що інтенсивність зносу деталей двигунів за несталих навантажувальних режимів призводить до збільшення зносу в 2,8 раза. Також встановлено, що найбільший вплив на зношуваність оказує значення коефіцієнта динаміки.Проведены исследования изнашиваемости деталей двигателя внутреннего сгорания при неустановившихся режимах работы. Использовался метод планирования эксперимента, реализация которого осуществлялась на программируемом стенде. Определение закономерностей изнашиваемости деталей двигателей осуществлялось с помощью многомерной функции, включающей в себя такие параметры, как эффективная нагрузка, интенсивность ее изменения, угловая скорость коленчатого вала и его ускорение, коэффициент динамичности. Для решения многомерной функции применялись численные и физические методы моделирования. Обработка результатов износных испытаний показала, что интенсивность износа деталей двигателей при неустановившихся нагрузочных режимах приводит к увеличению износа в 2,8 раза. Также установлено, что наибольшее влияние на изнашиваемость оказывает значение коэффициента динамики.The research of the wearability of engine components unstable working conditions is conducted. The method of experimental design was used. It’s realization with programmed stand was done. Estimation of the wearability behavior of engines components with multidimensional function was done. The multidimensional function included such parameters as effective weight, activity of its variation, angular velocity of crankshaft, acceleration of crankshaft and dynamic factor. For solution of multidimensional function numerical and physical simulation methods was applied. Analysis of wear trials showed that activity of wear of engines components during unstable load conditions reduce to wear increasing 2,8 times more. Also is established that the most impact at wearability puts a dynamic factor value. | |||
| 20. |
Святуха А. А. Особенности тепловой сборки деталей неподвижных соединений подшипниковых узлов скольжения [Електронний ресурс] / А. А. Святуха, О. С. Подоляк // Машинобудування. - 2008. - № 2. - С. 155-159. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2008_2_24 | |||
| ||||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |