Повнотекстовий пошук
Пошуковий запит: (<.>A=Силич А$<.>) |
Загальна кількість знайдених документів : 4
Представлено документи з 1 до 4
|
1. |
Силич А. В. Анализ модели бухгалтерского учета Великобритании. Возможности и последствия применения данных принципов в Украине [Електронний ресурс] / А. В. Силич // Управління розвитком. - 2013. - № 20. - С. 85-87. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Uproz_2013_20_34
| 2. |
Силич А. В. Вирішення інвестиційних спорів у міжнародних організаціях [Електронний ресурс] / А. В. Силич // Управління розвитком. - 2014. - № 6. - С. 84-86. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Uproz_2014_6_37
| 3. |
Карпович Э. А. Разработка технологии вовлечения отработанной серной кислоты, содержащей HNO3 и N2O3, в производство удобрений [Електронний ресурс] / Э. А. Карпович, С. В. Вакал, А. В. Силич // Экология и промышленность. - 2011. - № 4. - С. 88-91. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/ekolprom_2011_4_19 Рассмотрены итоги лабораторных исследований технологии вовлечения отработанной серной кислоты - отхода процесса оргсинтеза - в производство минеральных удобрений. Показано, что из фосфоритов Верхнекамского месторождения можно изготовлять комплексные удобрения с использованием серной кислоты концентрацией 64 - 67 %, содержащей в виде примесей азотную кислоту и оксиды азота.
| 4. |
Рахманов С. Р. Исследование неравномерности хода главной силовой линии стана ХПТ [Електронний ресурс] / С. Р. Рахманов, В. Т. Вышинский, Л. А. Морозова, В. В. Поворотний, А. В. Силич // Металлургическая и горнорудная промышленность. - 2016. - № 1. - С. 92-98. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/MGRP_2016_1_21 Приведены результаты исследования динамики главной силовой линии стана холодной прокатки труб (ХПТ). Составлена математическая модель для выбранной динамической модели силовой линии стана с учетом переменности параметров системы. Предложена методика определения неравномерности хода рассматриваемой рядной механической системы силовой линии стана. Установлены особенности формирования избыточных динамических нагрузок в силовой линии стана с учетом переменности величины момента инерции шатунов и рабочей клети, приведенных к валу кривошипа. Обоснована возможность минимизации динамических нагрузок и в целом неравномерности хода силовой линии стана ХПТ.
|
|
|