Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Реферативна база даних (3) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>AT=Сулим Сучасний стан та перспективи$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 2 Представлено документи з 1 до 2 |
|||
| 1. | 
Сулим А. О. Сучасний стан та перспективи розвитку парку рухомого складу метрополітену в Україні [Електронний ресурс] / А. О. Сулим, С. О. Мужичук, П. О. Хозя, Ю. С. Павленко, Ю. В. Єжов // Залізничний транспорт України. - 2019. - № 3. - С. 14-20. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/ZTU_2019_3_5 Виконано узагальнений аналіз стану існуючого парку рухомого складу вітчизняного метрополітену. Встановлено, що оновлення парку вагонів метрополітену в Україні здійснюється за двома напрямками: придбання нових вагонів та продовження терміну експлуатації вагонів з одночасною їх модернізацією. Визначено, що головними відмінностями нового та модернізованого рухомого складу є покращений інтер'єр та екстер'єр, впровадження на ньому енергозберігаючого обладнання, насамперед систем рекуперації, мікропроцесорної системи управління, ефективного асинхронного приводу, створення умов для перевезення осіб з особливими потребами. За результатами аналізу існуючих досліджень встановлено, що основними напрямками подальшого розвитку та оновлення рухомого складу метрополітену є заходи щодо підвищення безпеки руху, впровадження енергозберігаючих та інформаційних технологій, сучасних композитних матеріалів, підвищення комфортності для машиністів і пасажирів.Виконано узагальнений аналіз стану існуючого парку рухомого складу вітчизняного метрополітену. Встановлено, що оновлення парку вагонів метрополітену в Україні здійснюється за двома напрямками: придбання нових вагонів та продовження терміну експлуатації вагонів з одночасною їх модернізацією. Визначено, що головними відмінностями нового та модернізованого рухомого складу є покращений інтер'єр та екстер'єр, впровадження на ньому енергозберігаючого обладнання, насамперед систем рекуперації, мікропроцесорної системи управління, ефективного асинхронного приводу, створення умов для перевезення осіб з особливими потребами. За результатами аналізу існуючих досліджень встановлено, що основними напрямками подальшого розвитку та оновлення рухомого складу метрополітену є заходи щодо підвищення безпеки руху, впровадження енергозберігаючих та інформаційних технологій, сучасних композитних матеріалів, підвищення комфортності для машиністів і пасажирів.Розглянуто та проаналізовано сучасний стан парку вантажних вагонів в Україні. Встановлено загальну чисельність вітчизняного парку вантажних вагонів станом на середину 2016 та кінець 2020 рр. Проаналізовано динаміку розвитку парку вантажних вагонів АТ "Укрзалізниця" та приватних компаній. Визначено основне джерело поповнення загального парку вантажних вагонів. Наведено статистичні дані щодо зношеності вантажних вагонів за їх типом. Проаналізовано сучасний парк вантажних вагонів за їх типами та досліджено динаміку перевезення вантажів. Визначено найбільш затребувані типи вагонів за результатами виконаних аналітичних досліджень. Наведено динаміку виготовлення вантажних вагонів в Україні за останні два роки. Визначено основні ринки збуту вантажних вагонів вітчизняних вагонобудівних та вагоноремонтних підприємств. Проаналізовано вартість новостворених вантажних вагонів вітчизняного та закордонного виробництва для колії 1520 мм. Перелічено учасників ринку вантажних перевезень та пропозиції щодо подальшого розвитку парку вантажних вагонів кожного з них. Сформульовано переваги і недоліки оновлення парку вантажних вагонів інноваційним рухомим складом вітчизняного виробництва за умов заборони експлуатації вагонів з вичерпаним терміном служби. Описано процедуру вибору раціональної моделі подальшого розвитку вітчизняного парку вантажних вагонів шляхом проведення комплексного аналізу з використанням методу експертного оцінювання. Встановлено, що за сучасного стану парку вантажних вагонів найбільш раціональною та перспективною є модель, за якої необхідне оновлення з повною забороною експлуатації вантажних вагонів з понаднормативним вичерпаним строком служби. | ||
| 2. |
Сулим А. О. Сучасний стан та перспективи розвитку парку вантажних вагонів в Україні: оновлення або продовження призначеного строку служби? [Електронний ресурс] / А. О. Сулим, О. М. Сафронов, Д. В. Федосов-Ніконов, А. М. Стринжа // Залізничний транспорт України. - 2021. - № 4. - С. 4-20. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/ZTU_2021_4_3 Виконано узагальнений аналіз стану існуючого парку рухомого складу вітчизняного метрополітену. Встановлено, що оновлення парку вагонів метрополітену в Україні здійснюється за двома напрямками: придбання нових вагонів та продовження терміну експлуатації вагонів з одночасною їх модернізацією. Визначено, що головними відмінностями нового та модернізованого рухомого складу є покращений інтер'єр та екстер'єр, впровадження на ньому енергозберігаючого обладнання, насамперед систем рекуперації, мікропроцесорної системи управління, ефективного асинхронного приводу, створення умов для перевезення осіб з особливими потребами. За результатами аналізу існуючих досліджень встановлено, що основними напрямками подальшого розвитку та оновлення рухомого складу метрополітену є заходи щодо підвищення безпеки руху, впровадження енергозберігаючих та інформаційних технологій, сучасних композитних матеріалів, підвищення комфортності для машиністів і пасажирів.Виконано узагальнений аналіз стану існуючого парку рухомого складу вітчизняного метрополітену. Встановлено, що оновлення парку вагонів метрополітену в Україні здійснюється за двома напрямками: придбання нових вагонів та продовження терміну експлуатації вагонів з одночасною їх модернізацією. Визначено, що головними відмінностями нового та модернізованого рухомого складу є покращений інтер'єр та екстер'єр, впровадження на ньому енергозберігаючого обладнання, насамперед систем рекуперації, мікропроцесорної системи управління, ефективного асинхронного приводу, створення умов для перевезення осіб з особливими потребами. За результатами аналізу існуючих досліджень встановлено, що основними напрямками подальшого розвитку та оновлення рухомого складу метрополітену є заходи щодо підвищення безпеки руху, впровадження енергозберігаючих та інформаційних технологій, сучасних композитних матеріалів, підвищення комфортності для машиністів і пасажирів.Розглянуто та проаналізовано сучасний стан парку вантажних вагонів в Україні. Встановлено загальну чисельність вітчизняного парку вантажних вагонів станом на середину 2016 та кінець 2020 рр. Проаналізовано динаміку розвитку парку вантажних вагонів АТ "Укрзалізниця" та приватних компаній. Визначено основне джерело поповнення загального парку вантажних вагонів. Наведено статистичні дані щодо зношеності вантажних вагонів за їх типом. Проаналізовано сучасний парк вантажних вагонів за їх типами та досліджено динаміку перевезення вантажів. Визначено найбільш затребувані типи вагонів за результатами виконаних аналітичних досліджень. Наведено динаміку виготовлення вантажних вагонів в Україні за останні два роки. Визначено основні ринки збуту вантажних вагонів вітчизняних вагонобудівних та вагоноремонтних підприємств. Проаналізовано вартість новостворених вантажних вагонів вітчизняного та закордонного виробництва для колії 1520 мм. Перелічено учасників ринку вантажних перевезень та пропозиції щодо подальшого розвитку парку вантажних вагонів кожного з них. Сформульовано переваги і недоліки оновлення парку вантажних вагонів інноваційним рухомим складом вітчизняного виробництва за умов заборони експлуатації вагонів з вичерпаним терміном служби. Описано процедуру вибору раціональної моделі подальшого розвитку вітчизняного парку вантажних вагонів шляхом проведення комплексного аналізу з використанням методу експертного оцінювання. Встановлено, що за сучасного стану парку вантажних вагонів найбільш раціональною та перспективною є модель, за якої необхідне оновлення з повною забороною експлуатації вантажних вагонів з понаднормативним вичерпаним строком служби. | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |