Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Книжкові видання та компакт-диски (2) | Автореферати дисертацій (2) | Реферативна база даних (16) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Зеленько Ю$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 20 Представлено документи з 1 до 20 |
|||
| 1. | 
Зеленько Ю. В. Кинетика миграции дизельного топлива через грунты во время технологических проливов и транспортных аварий [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, В. Н. Плахотник // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2004. - Вип. 3. - С. 30-33. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2004_3_8 | ||
| 2. |
Зеленько Ю. В. Эмиссия тяжелых металлов в санитарной зоне промышленных предприятий г. Днепропетровска [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, Р. Г. Гапонова, Т. М. Пустоварова, М. В. Белоножко // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2007. - Вип. 19. - С. 40-41. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2007_19_10 | ||
| 3. | 
Трєпак С. Ю. Принципи управління екологічними ризиками виникнення аварійних ситуацій на залізниці при перевезенні небезпечних вантажів [Електронний ресурс] / С. Ю. Трєпак, Ю. В. Зеленько // Збірник наукових праць Донецького інституту залізничного транспорту. - 2014. - № 37. - С. 33-37. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/znpdizt_2014_37_9 | ||
| 4. |
Зеленько Ю. В. Принципы разработки ликвидационных мероприятий при аварийных разливах на железнодорожных магистралях [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, Жуй Чжу, Л. А. Ярышкина, Т. М. Пустоварова // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2008. - Вип. 20. - С. 94-96. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2008_20_22 | ||
| 5. |
Зеленько Ю. В. Изучение остаточной токсичности почв при аварийных разливах бензиновых фракций путем биотестирования [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2008. - Вип. 23. - С. 133-137. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2008_23_29 | ||
| 6. | 
Лещинська А. Л. Використання поверхнево-активних речовин для відновлення відпрацьованих олив [Електронний ресурс] / А. Л. Лещинська, Ю. В. Зеленько, М. С. Безовська // Вопросы химии и химической технологии. - 2013. - № 3. - С. 181-184. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vchem_2013_3_44 | ||
| 7. |
Безовська М. С. Новітні еколого-хіммотологічні моделі поводження з відпрацьованими оливами залізниць [Електронний ресурс] / М. С. Безовська, Ю. В. Зеленько // Вопросы химии и химической технологии. - 2012. - № 1. - С. 145-148 . - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vchem_2012_1_34 | ||
| 8. |
Зеленько Ю. В. Особенности ликвидации аварий, сопровождающихся масштабными эмиссиями нефтепродуктов [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, Жуй Чжу // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2008. - № 21. - С. 94-96. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2008_21_20 | ||
| 9. | 
Зеленько Ю. В. Еколого-економічні заходи стабілізації та поліпшення стану довкілля на залізничному транспорті [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, С. В. Мямлін // Збірник наукових праць Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. Проблеми економіки транспорту. - 2014. - Вип. 7. - С. 47-53. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/znpdnuzt_pet_2014_7_8 Проблеми загострення екологічної ситуації в галузі та посилення негативних тенденцій в багатьох ланках транспортних технологій зумовлені випереджаючими темпами розвитку транспорту та особливостями його взаємодії з об'єктами навколишнього природного середовища. Необхідним етапом сучасного підходу до формування ефективної системи екологічного менеджменту на залізничному транспорті є створення спеціальної екоінформаційної системи, що дозволить надати об'єктивну оцінку еколого-економічних збитків як в процесі природокористування, так і у випадках аварійних інцидентів з негативними екологічними наслідками. Розвиток систем управління навколишнім середовищем при організації природокористування на основі сучасних інформаційних технологій дозволить не тільки скоротити частоту виникнення ситуацій, пов'язаних із забрудненням елементів середовища, але і оптимізувати організацію природокористування, оскільки висока концентрація ресурсів може призвести до появи в суміжних районах взаємовиключних видів антропогенної діяльності. Розроблена система управління екологічним станом навколишнього середовища покликана визначити якнайкращі варіанти розвитку природокористування з урахуванням екологічних і економічних чинників. В процесі розробки наукових основ управління екологічною безпекою на транспорті виконано аналіз трьох основних концептуальних підходів до визначення безпеки. Показано, що останніми роками, завдяки інтенсивному розвитку фундаментальних наук виникли об'єктивні передумови для створення методів вимірювання ступеня небезпеки на основі введення відповідного показника. Запропонований науково-методичний апарат надає можливості оперативного управління еколого-економічними ризиками на залізниці шляхом постійного моніторингу за допомогою ГІС-технологій та системного аналізу. | ||
| 10. | 
Зеленько Ю. В. Прогнозування та моделювання шумового навантаження. Сучасні підходи до створення шумових карт залізниць [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, Л. О. Недужа // Локомотив-інформ. - 2015. - № 9-10. - С. 12-16 . - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/locinf_2015_9-10_4 | ||
| 11. |
Зеленько Ю. В. Вплив віброакустичних параметрів рухомого складу на вибір раціональних значень ходової частини локомотива [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, Л. О. Недужа, А. О. Швець // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2016. - № 3. - С. 60-75. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2016_3_8 Мета роботи - підвищення безпеки тягового рухомого складу шляхом частотного аналізу динамічних систем, який дозволяє проводити розрахунок власних (резонансних) частот конструкції та відповідних форм коливань. Дослідження проведено за допомогою методу аналітичної механіки та математичного моделювання експлуатаційних навантажень вантажного локомотиву під час руху з різними швидкостями по прямих і кривих ділянках шляху. Теоретичну цінність роботи складає розроблена методика вибору конструктивної схеми i раціональних параметрiв перспективного електровозу з урахуванням інерційних коефіцієнтів та коефіцієнтів жорсткості рівнянь Лагранжу II роду. Наведено теоретичні дослідження впливу інерційних коефіцієнтів та коефіцієнтів жорсткості на динамічні показники та значення параметрів ходових частин електровозу. Сукупність розроблених положень й одержаних результатів є практичним рішенням вибору раціональних параметрів візків вантажного магістрального електровозу для залізниць України. Розроблено методику розрахунку просторових коливань електровозу для визначення його динамічних показників. Впроваджено програмний комплекс обробки даних експериментальних досліджень динамічних показників електровозу та порівняння результатів теоретичних розрахунків із даними натурних випробувань. Проведене теоретичне дослідження дозволило об'єктивно оцінити вплив парціальних частот елементів електровоза як на раціональні значення параметрів його екіпажної частини, так і на працездатність та фізіологічний стан локомотивної бригади. Практична цінність всього комплексу теоретичного дослідження полягає в розроблені алгоритму й програми, виборі раціональних параметрів та розрахункової схеми ходової частин електровозу. Використання програмного комплексу для дослідження просторових коливань електровозу дозволило з достатньою (для практичних задач) точністю оцінити динамічні показники екіпажної частини електровозу. | ||
| 12. | 
Зеленько Ю. В. Розробка інноваційних ресурсозберігаючих технологій утилізування нафтовміщуючих відходів [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, М. С. Безовська, А. Л. Лещинська // Технологічний аудит та резерви виробництва. - 2013. - № 1(2). - С. 17-21. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Tatrv_2013_1(2)__5 | ||
| 13. | 
Самарська А. В. Закономірності поширення та акумуляції важких металів у ґрунтах залізничної інфраструктури [Електронний ресурс] / А. В. Самарська, Ю. В. Зеленько // Залізничний транспорт України. - 2018. - № 3. - С. 13-21. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/ZTU_2018_3_4 Висвітлено проблему забруднення грунтів важкими металами (ВМ) внаслідок експлуатації залізничного транспорту (ЗТ). Мета роботи - проаналізувати сучасний стан проблеми як в Україні, так і за кордоном, охарактеризувати основні джерела надходження ВМ на ЗТ, визначити вміст ВМ у грунтах залізничної інфраструктури, виявити закономірності їх поширення й акумуляції, встановити зону найбільшого забруднення та надати рекомендації щодо підвищення екологічної безпеки територій залізниць. Об'єкт дослідження - грунти залізничного перегону між станціями Вільногірськ - Ерастівка та прилеглих до колії територій. На обраній ділянці залізничного шляху відсутні будь які інші джерела надходження ВМ. Відбір проб здійснювався на відстанях 0, 5, 10, 15, 20, 30, 50 та 100 м від залізничної колії по обидві сторони, через кожні 100 м. За допомогою методу атомно-абсорбційної спектрометрії визначено концентрації валових форм кадмію, свинцю, цинку, нікелю, міді, марганцю та заліза. Після проведення апроксимації даних було розраховано потенційний екологічний ризик та фактор збагачення грунтів ВМ, побудовано графіки поширення ВМ за віддалення від залізничної колії. За інтенсивністю забруднення грунтів ЗТ можливо класифікувати як помірне джерело надходження ВМ, але цей висновок є обгрунтованим тільки для перегонів. Тобто, забруднення грунтів на вантажних і вантажопасажирських станціях може значно відрізнятись від зон магістрального руху поїздів. Основні джерела надходження ВМ у грунти - втрата вантажів, а також стирання металевих конструкцій рухомого складу, колії, пантографа і контактної мережі. Одержані закономірності поширення та акумуляції ВМ свідчать про поступове зниження вмісту ВМ за віддаленням від залізничної колії. Зона 0 - 30 м від колії є найбільш забрудненою. | ||
| 14. | 
Капіца М. І. Визначення кількості шкідливих викидів тепловозними двигунами внутрішнього згоряння [Електронний ресурс] / М. І. Капіца, М. І. Мартишевський, Ю. В. Зеленько, А. М. Бойченко, О. В. Джус // Збірник наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій. Серія : Транспортні системи і технології. - 2019. - Вип. 33(1). - С. 130-143. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Znpdetut_tsit_2019_33(1)__14 | ||
| 15. | 
Зеленько Ю. В. Екологічна оцінка перспективи організації залізничних туристичних перевезень в закарпатському регіоні [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, С. Ю. Трєпак, А. В. Самарська // ScienceRise. - 2015. - № 10(2). - С. 13-17. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/texc_2015_10(2)__4 | ||
| 16. | 
Зеленько Ю. С. Програмний засіб ідентифікації автора тексту та виявлення емоційного контексту [Електронний ресурс] / Ю. С. Зеленько, А. І. Парамонов // Молодий вчений. - 2019. - № 11(2). - С. 685-689. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/molv_2019_11(2)__82 | ||
| 17. | 
Безовська М. С. Розробка загальноi: схеми регенерацii: вiдпрацьованих олив залiзниць [Електронний ресурс] / М. С. Безовська, Ю. В. Зеленько, Л. О. Яришкiна, Л. В. Щевченко // Вісник Херсонського національного технічного університету . - 2011. - № 1. - С. 43-47. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vkhdtu_2011_1_10 | ||
| 18. |
Зеленько Ю. В. Вивчення негативного впливу нафтопродуктів на металеві елементи залізничної інфраструктури [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, Д. М. Зеленько, Л. О. Недужа // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2020. - № 5. - С. 105-115. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2020_5_11 Основна мета роботи - підвищення безпеки експлуатації залізничного транспорту. Реалізація поставленої мети передбачена шляхом оцінки та попередження негативного впливу нафтопродуктів на конструкційні елементи залізничної інфраструктури. Основним критерієм оцінки залишкового ресурсу технічних елементів пристроїв є їх міцнісні характеристики. Одним із ключових чинників, що впливають на придатність технічних пристроїв у процесі експлуатації, є корозійне пошкодження металу. Вивчено вплив різних співвідношень ступеня мінералізації та концентрації нафтопродуктів на швидкість корозії металів, які найбільш часто використовуються у конструкціях систем охолодження дизелів та інших об'єктів транспорту. Таким чином, для проведення статичних і динамічних лабораторних випробувань було вибрано модельні робочі розчини з різним солевмістом (модель де мінералізації) та різними концентраціями розчинених нафтопродуктів (модель стандартних розчинів з органічними домішками). Динамічні та статичні дослідження корозійних руйнувань проведено гравіметричним методом та методом поляризаційного опору з використанням стандартних зразків та розчинів. На підставі результатів експериментальних досліджень авторів та аналітичної обробки даних отримано узагальнювальні модельні залежності швидкості корозії від ступеня мінералізації робочого розчину фракційного складу нафтопродуктів. Проведено дослідження та встановлено вплив ступеня демінералізації води на швидкість корозії матеріалів систем охолодження дизелів. На базі широкого спектра авторських експериментальних даних показано та доведено наявність узагальнювальних залежностей швидкості корозії від температури, ступеня мінералізації робочого розчину та фракційного складу нафтопродуктів. Отримані залежності покладено в основу розробленої математичної моделі корозії, яка являє собою сукупність співвідношень, що зв'язують характеристики корозійного процесу з різними факторами, які впливають на його розвиток. Отримані експериментальні та аналітичні дані можуть бути широко використані для процедур неруйнівного контролю, детального прогнозування стану конструкційних елементів і вибору ефективних інгібіторів для зниження корозійної агресивності середовища й захисту конструкцій. | ||
| 19. |
Зеленько Ю. В. Розробка рекомендацій щодо підвищення ефективності взаємодії складових системи "відправник – перевізник – одержувач" [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, М. В. Калимбет // Наука та прогрес транспорту. - 2022. - № 2. - С. 5-16. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2022_2_3 | ||
| 20. |
Зеленько Ю. В. Виготовлення сорбційного полотна з композитних матеріалів як засіб для ліквідації розливів небезпечних речовин на транспорті [Електронний ресурс] / Ю. В. Зеленько, М. В. Калимбет // Збірник наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій. Серія : Транспортні системи і технології. - 2021. - Вип. 38. - С. 24-35. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Znpdetut_tsit_2021_38_5 | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |