Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Книжкові видання та компакт-диски (7) | Реферативна база даних (18) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Пасов Г$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 19 Представлено документи з 1 до 19 |
|||
| 1. | 
Венжега В. І. Вплив технології оброблення торцевих поверхонь пружин стиску автомобілів на їх надійність та довговічність [Електронний ресурс] / В. І. Венжега, А. В. Рудик, Г. В. Пасов // Вісник Чернігівського державного технологічного університету. Серія : Технічні науки. - 2014. - № 1. - С. 107-115. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vcndtn_2014_1_18 | ||
| 2. |
Міщенко М. В. Аварійний ремонт дизельного двигуна ГАЗ-544 і його модифікацій у польових умовах внаслідок конструктивного прорахунку [Електронний ресурс] / М. В. Міщенко, Г. В. Пасов // Вісник Чернігівського державного технологічного університету. Серія : Технічні науки. - 2014. - № 2. - С. 48-82. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vcndtn_2014_2_14 | ||
| 3. |
Пасов Г. В. Анімаційне моделювання кульково-гвинтових передач для створення прямолінійного поступального руху [Електронний ресурс] / Г. В. Пасов, В. І. Венжега // Вісник Чернігівського державного технологічного університету. Серія : Технічні науки. - 2015. - № 1. - С. 19-25. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vcndtn_2015_1_5 | ||
| 4. | 
Пасов Г. Анімаційне моделювання механізмів для створенняm реверсивного, обертального руху [Електронний ресурс] / Г. Пасов, В. Венжега, А. Рудик // Технічні науки та технології. - 2016. - № 1. - С. 60-65. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2016_1_11 Розглянуто анімаційне моделювання механізмів для створення реверсивного, обертального руху в різноманітних верстатах та промислових роботах за допомогою секторних та мальтійських передач. Описано складові цих механізмів та перспективи інтерактивного ними керування в подальшому. | ||
| 5. |
Венжега В. Особливості утилізації автомобілів відповідно до Закону України "Про утилізацію транспортних засобів" [Електронний ресурс] / В. Венжега, А. Рудик, Г. Пасов // Технічні науки та технології. - 2016. - № 3. - С. 51-57. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2016_3_8 Розглянуто утилізацію автомобілів як один із заходів збереження довкілля. Досліджено зарубіжний досвід переробки транспортних засобів на завершальному етапі життєвого циклу та шляхи його впровадження в Україні відповідно до прийнятого Верховною Радою України Закону "Про утилізацію транспортних засобів". | ||
| 6. |
Пасов Г. Навчальний симулятор роботизованого технологічного комплексу на базі токарного верстата з ЧПК [Електронний ресурс] / Г. Пасов, В. Венжега, А. Рудик // Технічні науки та технології. - 2017. - № 1. - С. 42-50. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2017_1_7 Розглянуто можливість використання в навчальному процесі симуляторів, зокрема симулятора роботизованного технологічного комплексу на базі токарного верстата 16К20Ф3 із системою ЧПК 2Р22 у процесі вивчення таких дисциплін, як "Верстати з числовим програмним керуванням та верстатні комплекси", "Системи керування верстатів та верстатних комплексів" та "Підйомно-транспортне обладнання і роботи". Цей симулятор дозволяє імітувати процес програмування верстата з одночасним відпрацюванням розробленої програми. У разі неправильного програмування симулятор знаходить помилки і вказує користувачу на них. Таким чином, симулятор дозволяє зробити процес навчання більш цікавим, наочним та дешевшим. | ||
| 7. |
Кологойда А. Використання САПР при розрахунку та проектуванні коробок швидкостей верстатів [Електронний ресурс] / А. Кологойда, Г. Пасов // Технічні науки та технології. - 2017. - № 3. - С. 44-52. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vcndtn_2017_3_7 Сучасні тенденції розвитку промисловості вимагають від інженерів високого рівня володіння ЕОМ, зокрема, спеціалізованими інженерними програмними продуктами. Важливим завданням підготовки спеціалістів є вивчення базових принципів розрахунку, проектування та моделювання різноманітних механізмів, а також ознайомлення з найбільш розповсюдженими програмними комплексами для вирішення цих завдань. У багатьох роботах розглянуто анімаційне моделювання механізмів та вузлів металорізальних верстатів. Проаналізовано особливості використання у навчальному процесі симуляторів. Виділення не вирішених раніше частин загальної проблеми. Розглянуто переваги використання просторових та анімаційних моделей у навчальному процесі. Однак спеціаліст повинен вміти не тільки використовувати попередні напрацювання, але й виконувати власні розрахунки та на їх базі проводити моделювання будови та роботи механізмів. Постановка завдання. Головною метою роботи є розрахунок, проектування та тривимірне моделювання коробки швидкостей верстата. Наведено методику та розроблено програми розрахунку основних параметрів коробки швидкостей металорізальних верстатів. Наведено приклад виконання графіка частот обертання, діаграми потужності приводу та конструктивного варіанта коробки швидкостей. З метою візуалізації коробки швидкостей та перевірки просторового розміщення елементів приводу проведено її просторове моделювання. Висновки: запропонована методика розрахунку основних параметрів приводу головного руху металорізальних верстатів та проведено 3D моделювання коробки швидкостей на прикладі модернізації верстата 16К20Ф3. | ||
| 8. |
Пасов Г. Анімаційне моделювання рейкових та черв’ячно-рейкових передач для створення прямолінійного поступального руху [Електронний ресурс] / Г. Пасов, О. Слєднікова, А. Кологойда // Технічні науки та технології. - 2017. - № 4. - С. 27-32. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2017_4_5 В Чернігівському національному технологічному університеті (ЧНТУ) на кафедрі "Автомобільний транспорт та галузеве машинобудування" для вивчення навчальних дисциплін "Підйомно-транспортне обладнання і роботи", "Спеціалізований рухомий склад автотранспортних і вантажно-розвантажувальних машин", "Обладнання та транспорт механоскладальних цехів", "Промислові роботи", "Металообробне обладнання", розроблено навчальний продукт: "Анімація роботи рейкових та черв'ячно-рейкових механізмів для створення прямолінійного поступального руху". Анімація розроблена для лабораторій "Промислові роботи" з реальними роботами: МП-11, М10П, М20П, РМ-01 та "Металообробне обладнання". Запропонований програмний продукт дозволяє зробити процес навчання більш яскравим, наочним та дешевшим. Запропонований програмний продукт має деяке обмеження, зокрема відсутня можливість інтерактивного керування цими механізмами. Бажано в наступних версіях цю проблему усунути. | ||
| 9. |
Венжега В. Повышение качества обработки торцов винтовых пружин сжатия [Електронний ресурс] / В. Венжега, А. Рудик, Г. Пасов // Технічні науки та технології. - 2018. - № 2. - С. 69-75. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2018_2_8 Обеспечение высокого качества и производительности обработки торцевых поверхностей пружин сжатия требует разработки новых методов и способов обработки. Многие современные машины и механизмы содержат пружины сжатия. Их работоспособность и технический ресурс зависят от стабильности упругих характеристик пружин во времени, что обеспечивается финишными операциями обработки. | ||
| 10. |
Пасов Г. Анімаційне моделювання гідроциліндрів та пневмокамер для створення прямолінійного поступального руху [Електронний ресурс] / Г. Пасов, В. Венжега // Технічні науки та технології. - 2018. - № 4. - С. 34-40. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2018_4_6 Сучасна освіта має бути яскравою, чіткою, швидкою й дешевою. Використання анімаційного моделювання і надає змогу досягти цього. Освіта є основою будь-якого суспільства. Нині у процесі вивчення різноманітних навчальних дисциплін використовується багато джерел різноманітної інформації: підручники, посібники, журнали, Інтернет. За сучасних умов широкі можливості відкриває використання у навчальному процесі персональних комп'ютерів (ПК) і високоінтелектуальних програмних продуктів. Традиційно під час засвоєння будь-якої навчальної дисципліни студент має вивчити її на лекціях, лабораторних та практичних заняттях. Але при цьому як методичний наочний матеріал використовуються, здебільшого, ілюстрації зовнішнього вигляду, будови та конструкції різноманітних механізмів у вигляді двовимірних статичних схем елементів. Саме використання ПК та відповідних програмних продуктів і надає змогу вдосконалити навчальний процес (та освіту загалом), надаючи йому інтенсивності та інтерактивного змісту. Виділення недосліджених частин загальної проблеми. Для вдосконалення навчального процесу необхідно запропонувати анімаційні моделі для створення прямолінійного поступального руху за допомогою гідроциліндрів і пневмокамер. Мета роботи - демонстрація можливостей анімаційного моделювання прямолінійного поступального руху механізмів за допомогою гідроциліндрів і пневмокамер. У Чернігівському національному технологічному університеті (ЧНТУ) на кафедрі "Автомобільний транспорт та галузеве машинобудування" для вивчення навчальних дисциплін "Підйомно-транспортне обладнання і роботи", "Спеціалізований рухомий склад автотранспортних і вантажно-розвантажувальних машин", "Обладнання та транспорт механоскладальних цехів", "Промислові роботи", "Металообробне обладнання" розроблено навчальні продукти: "Анімація роботи гідроциліндрів для створення прямолінійного поступального руху" та "Анімація роботи пневмокамер для створення прямолінійного поступального руху". Анімацію розроблено для лабораторій "Промислові роботи" з реальними роботами: МП-11, М10П, М20П, РМ-01 та "Металообробне обладнання". Запропоновані програмні продукти надають змогу зробити процес навчання більш яскравим, наочним та дешевим. Дані продукти мають деяке обмеження, зокрема відсутня можливість інтерактивного керування цими механізмами. Тому перспективним напрямком подальших досліджень є створення візуалізації впливу конструктивних та експлуатаційних параметрів на роботу механізмів. | ||
| 11. |
Пасов Г. Шліфування фасонних поверхонь на верстаті ВЗ-208-Ф3 [Електронний ресурс] / Г. Пасов, В. Венжега, В. Бакалов // Технічні науки та технології. - 2019. - № 2. - С. 16-22. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2019_2_4 Шліфування фасонних поверхонь на обладнанні з широкими технологічними можливостями надає змогу здійснювати продуктивну та точну обробку складних деталей. Застосування його в машинобудуванні можливо як в основному виробництві, так і в ремонтно-відновлювальному. Нині одним зі шляхів виходу з тяжкої кризи є становлення машинобудування та металообробки. У загальному обсязі металообробки безперервно збільшується відсоток деталей зі складними поверхнями, які суттєво впливають на техніко-економічні показники машин. До таких деталей відносять: лопатки газових та парових турбін, зірочки диференціалів автомобілів, прес-форми, валки трубопрокатних станів, корпусні деталі суден, ракет, літаків, дискові, циліндричні, торцеві кулачки та інші. Особливі труднощі при обробці фасонних поверхнонь викликає обробка точних фасонних поверхонь в умовах серійного, а також масового виробництва. Обробка цих поверхонь відрізняється від обробки простих поверхонь яскраво виявленою нестаціонарністю, рівень якої суттєво впливає на обирання технологічного процесу обробки цих поверхонь, а також обладнання для їх обробки. Тому перед обранням технології та обладнання необхідно проаналізувати закономірності, які властиві процесу обробки фасонних поверхонь. З урахуванням зміни номенклатури поверхонь, які оброблюються, а також для підвищення точності обробки доцільно використовувати верстати з числовим програмним керуванням. У процесі зняття припуску та формоутворення необхідної поверхні інструмент переміщується не по нормалі. На верстаті моделі МА-369-Ф3 шліфувальний круг переміщується тільки в одному напрямку, тобто буде зворолтно-поступальний рух. При цьому необхідно враховувати радіус шліфувального круга. Необхідно запропоновувати таке обладнання, яке дозволить вирішити цю проблему. Мета роботи - дослідження можливості шліфування фасонних поверхонь на верстаті ВЗ-208-Ф3. На верстаті моделі ВЗ-208-Ф3 є можливість вести обробку шліфувальним кругом, який переміщується по двох координатах, тобто здійснюється схема обробки з площинно-поступальним рухом. При зворотно-поступальному русі зняття припуску буде здійснюватись за паралельними кривими, при площинно-поступальному - за еквідистантою. У процесі обробки шліфувальний круг постійно зношується і потребує періодичної правки, що необхідно враховувати при складанні керуючої програми, тобто кожен оброблюваний контур необхідно програмувати окремо. На верстаті ВЗ-208-Ф3 (площинно-поступальний рух) є можливість виключити вплив радіуса шліфувального круга, а відповідно, і його знос, на точність формоутворення. При цьому в керуючій програмі необхідні періодичні додаткові підводи, контур обробки при цьому не змінюється. При фінішній обробці відбувається постійне уточнення профілю обробки. Таким чином, площинно-поступальна схема обробки (верстат моделі ВЗ-208-Ф3) має суттєві переваги перед зворотно-поступальною схемою. Висновки: одержано можливість обробляти деталі типу кулачка, на верстаті ВЗ-208-Ф3 з ЧПК 2С42 з площинно-поступальною схемою обробки. Розроблена методика дозволяє підвищити точність обробки за рахунок зняття припуску за еквідистантними кривими, не враховуючи радіуса шліфувального круга. Керуюча програма суттєво спрощується, оскільки потребує лише одного задаючого профілю кулачка та періодичних додаткових підводів, які враховують знос шліфувального круга та його правку. Запропонований метод обробки може бути використано в серійному виробництві, де необхідно часто переходити на різнопланову продукцію, а також під час проведення ремонтно-відновлювальних робіт.Шліфування фасонних поверхонь на обладнанні з широкими технологічними можливостями надає змогу здійснювати продуктивну та точну обробку складних деталей. Застосування його в машинобудуванні можливо як в основному виробництві, так і в ремонтно-відновлювальному. Нині одним зі шляхів виходу з тяжкої кризи є становлення машинобудування та металообробки. У загальному обсязі металообробки безперервно збільшується відсоток деталей зі складними поверхнями, які суттєво впливають на техніко-економічні показники машин. До таких деталей відносять: лопатки газових та парових турбін, зірочки диференціалів автомобілів, прес-форми, валки трубопрокатних станів, корпусні деталі суден, ракет, літаків, дискові, циліндричні, торцеві кулачки та інші. Особливі труднощі при обробці фасонних поверхнонь викликає обробка точних фасонних поверхонь в умовах серійного, а також масового виробництва. Обробка цих поверхонь відрізняється від обробки простих поверхонь яскраво виявленою нестаціонарністю, рівень якої суттєво впливає на обирання технологічного процесу обробки цих поверхонь, а також обладнання для їх обробки. Тому перед обранням технології та обладнання необхідно проаналізувати закономірності, які властиві процесу обробки фасонних поверхонь. З урахуванням зміни номенклатури поверхонь, які оброблюються, а також для підвищення точності обробки доцільно використовувати верстати з числовим програмним керуванням. У процесі зняття припуску та формоутворення необхідної поверхні інструмент переміщується не по нормалі. На верстаті моделі МА-369-Ф3 шліфувальний круг переміщується тільки в одному напрямку, тобто буде зворолтно-поступальний рух. При цьому необхідно враховувати радіус шліфувального круга. Необхідно запропоновувати таке обладнання, яке дозволить вирішити цю проблему. Мета роботи - дослідження можливості шліфування фасонних поверхонь на верстаті ВЗ-208-Ф3. На верстаті моделі ВЗ-208-Ф3 є можливість вести обробку шліфувальним кругом, який переміщується по двох координатах, тобто здійснюється схема обробки з площинно-поступальним рухом. При зворотно-поступальному русі зняття припуску буде здійснюватись за паралельними кривими, при площинно-поступальному - за еквідистантою. У процесі обробки шліфувальний круг постійно зношується і потребує періодичної правки, що необхідно враховувати при складанні керуючої програми, тобто кожен оброблюваний контур необхідно програмувати окремо. На верстаті ВЗ-208-Ф3 (площинно-поступальний рух) є можливість виключити вплив радіуса шліфувального круга, а відповідно, і його знос, на точність формоутворення. При цьому в керуючій програмі необхідні періодичні додаткові підводи, контур обробки при цьому не змінюється. При фінішній обробці відбувається постійне уточнення профілю обробки. Таким чином, площинно-поступальна схема обробки (верстат моделі ВЗ-208-Ф3) має суттєві переваги перед зворотно-поступальною схемою. Висновки: одержано можливість обробляти деталі типу кулачка, на верстаті ВЗ-208-Ф3 з ЧПК 2С42 з площинно-поступальною схемою обробки. Розроблена методика дозволяє підвищити точність обробки за рахунок зняття припуску за еквідистантними кривими, не враховуючи радіуса шліфувального круга. Керуюча програма суттєво спрощується, оскільки потребує лише одного задаючого профілю кулачка та періодичних додаткових підводів, які враховують знос шліфувального круга та його правку. Запропонований метод обробки може бути використано в серійному виробництві, де необхідно часто переходити на різнопланову продукцію, а також під час проведення ремонтно-відновлювальних робіт. | ||
| 12. |
Венжега В. Зменшення впливу автомобільного транспорту на довкілля [Електронний ресурс] / В. Венжега, Г. Пасов // Технічні науки та технології. - 2019. - № 4. - С. 28-35. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2019_4_6 Автомобільний транспорт (АТ) входить до розвинутої транспортної системи України. Але разом із багатьма перевагами, які забезпечує АТ, він має шкідливий вплив на довкілля. Однією з головних вимог, що ставляться до автомобільного транспорту, є забезпечення безпечних перевезень пасажирів і вантажів при мінімальній собівартості з найменшою шкодою для навколишнього середовища. Впливу АТ на забруднення навколишнього середовища присвячено багато праць науковців. Результати досліджень наведено в наукових журналах, навчальних посібниках і підручниках з екології, але вони здебільшого фрагментарні і не висвітлюють проблему в цілому. Розглядати АТ треба в комплексі, як індустрію, пов'язану з виробництвом, обслуговуванням і ремонтом автомобілів, їх експлуатацією, виробництвом пально-мастильних матеріалів, із розвитком і експлуатацією дорожньо-транспортної мережі й ін. Проведено аналіз чинників та запропоновано систему заходів із мінімізації шкідливого впливу АТ на навколишнє середовище протягом всього життєвого циклу автомобіля. Транспортний комплекс - одне з найпотужніших джерел забруднення навколишнього середовища. АТ належить до головних забруднювачів атмосферного повітря, водойм і грунту. Відбувається деградація і загибель екосистем під впливом транспортних забруднень, що особливо інтенсивні на урбанізованих територіях. Гостро постає проблема утилізації і переробки відходів, що виникають під час експлуатації транспортних засобів, зокрема й після завершення строку їх служби. Крім того, транспорт - основне джерело шуму в містах, а також джерело теплового забруднення. Висновки: здійснено комплексний підхід до вирішення проблеми зменшення впливу АТ на довкілля шляхом повного врахування всіх шкідливих факторів, пов'язаних із виробництвом, експлуатацією, технічним обслуговуванням, ремонтом, утилізацією автомобілів, виробництвом та забезпеченням паливно-мастильними та експлуатаційними матеріалами, експлуатацією та підтримкою дорожньо-транспортної мережі. | ||
| 13. | 
Замай Ж. В. Використання інноваційної сировини (кіноа, чорний кмин, кунжут) та її вплив на властивості пшеничного хліба [Електронний ресурс] / Ж. В. Замай, О. Л. Гуменюк, Р. М. Волкова, О. Б. Хребтань, С. Д. Цибуля, Г. В. Пасов // Наукові праці Національного університету харчових технологій. - 2021. - Т. 27, № 3. - С. 103-111. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Npnukht_2021_27_3_13 Наведено результати дослідження впливу добавки кіноа, чорного кмину та кунжуту на формування органолептичних і фізико-хімічних властивостей виробів із дріжджового тіста на прикладі хліба з борошна пшеничного вищого гатунку. На сьогодні проблема підвищення харчової цінності найбільш уживаних продуктів є популярною та невід'ємною в галузі розробок харчових технологій. Кіноа містить у середньому 16,5 % білків, деякі сорти - понад 20 %, тому розробка рецептури хліба з додаванням кіноа є важливою проблемою сьогодення, пов'язаною зі здоровим харчуванням. Пробне випікання здійснено за розрахованими рецептурами з дозуванням 3, 5, 7 % перемеленої крупи кіноа до маси борошна, що була розглянута як функціональна добавка, внесення якої надало б змогу максимально збагатити склад готових виробів білками та розширити асортимент корисних продуктів. Так, встановлено, що готові вироби з добавкою кіноа мають специфічний смак, для покращання якого перевірялись добавки чорного кмину та кунжуту в кількості 0,7 % до маси борошна. Зроблено вибір ароматизуючої добавки - насіння чорного кмину як гарного сенсорного поєднання з насінням кіноа, що надає змогу замаскувати його природний смак і запах. За результатами проведених досліджень запропоновано раціональне дозування кіноа в кількості 7 % до маси борошна. Передбачено, що подальше збільшення дозування добавки призведе до суттєвого погіршення структурномеханічних властивостей готових виробів хліба. Визначено, що фізико-хімічні показники зразків із добавками не мають суттєвих відмінностей у значеннях відносної вологості, кислотності, стану м'якушки від аналогічних показників контрольного зразка. Смакові якості одержаних виробів із добавками є високими. Завдяки вмісту у добавках, що використовувалися, есенціальних речовин (незамінних амінокислот, мінеральних речовин, харчових волокон), у фортифікованих зразках хліба вміст вказаних речовин є вищим, а отже, підвищеною є і біологічна цінність розроблених продуктів. | ||
| 14. |
Пасов Г. Вивчення рівняння Бернуллі із застосуванням інформаційних технологій (анімаційний симулятор) [Електронний ресурс] / Г. Пасов, Н. Сіра, О. Слєднікова, А. Кологойда, В. Мурашковська // Технічні науки та технології. - 2021. - № 3. - С. 45-54. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2021_3_7 Для вивчення курсу гідравліки, а також інших дисциплін важливим є рівняння Бернуллі. При виконанні лабораторних робіт, при проєктуванні гідравлічних систем використовують це рівняння. Його складові мають розмірність напору, тиску або питомої енергії. Програмний продукт призначений для імітаційного виконання лабораторних робіт з основних розділів гідромеханіки. Методики виконання лабораторних робіт в оболонці комп'ютерної програми передбачають знайомство з фізичним явищем і його теоретичне вивчення, ознайомлення з пристроєм і принципом дії експериментальних установок. Наочна візуалізація з інтерактивністю сприяє ефективному засвоєнню навчального матеріалу. | ||
| 15. |
Замай Ж. Інформаційні технології при водопідготовці та можливості її автоматизації на прикладі виробництва питної води "Сіверська" [Електронний ресурс] / Ж. Замай, С. Боровик, І. Костенко, Г. Пасов, Н. Буяльська, С. Цибуля // Технічні науки та технології. - 2021. - № 3. - С. 220-228. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2021_3_27 Вирішено проблему розрахунку іонного складу води після змішування на ТОВ "Нептун" (смт Мена Чернігівської області). Для додаткової мінералізації очищеної води після другого ступеня системи очистки компанії ECOSOFT (зворотній осмос) запропоновано змішування її з водою після першого ступеню очищення (іонообмінний). Для оперативного визначення концентрацій кожного іону в результуючій воді використовується електронний табулятор Microsoft Office Excel. Для точного дозування води відповідно до обраного коефіцієнта змішування рекомендується цифровий давач рівня води ECMS. Автоматизація дасть можливість виробляти продукцію різного складу залежно від замовлень споживачів. | ||
| 16. | 
Кальченко В. В. Підвищення точності та продуктивності обробки плоских поверхонь деталей, що входять до вузлів і агрегатів автомобілів [Електронний ресурс] / В. В. Кальченко, В. І. Венжега, Г. В. Пасов // Центральноукраїнський науковий вісник. Технічні науки. - 2023. - Вип. 7(1). - С. 187-195. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/znpkntu_2023_7(1)__23 Високоточна та продуктивна обробка торців роликів підшипників кочення є актуальним і важливим науково-практичним завданням, вирішення якого дозволить як підвищити термін служби підшипників, так і здешевити їх виробництво, а отже, підвищити рівень конкурентоспроможності продукції. Основними вимогами, що ставляться до роликів підшипників кочення, є забезпечення високої точності розмірів, форми та якості торцевих поверхонь при високій продуктивності процесу обробки. Основними напрямами підвищення точності та продуктивності двосторонньої торцешліфувальної обробки є збільшення жорсткості системи верстат - пристосування - інструмент - деталь, зменшення теплового впливу, удосконалення кінематичних характеристик руху заготовки в зоні обробки, оптимізація конструкції та характеристик шліфувальних кругів. Одним із найбільш перспективних напрямів підвищення точності та продуктивності процесу двосторонньої торцешліфувальної обробки є використання ефекту схрещення осей шліфувальних кругів та заготовок при спеціальному профілюванні інструменту. Проведено аналіз факторів, що впливають на точність та продуктивність обробки торцевих поверхонь деталей на двосторонніх торцешліфувальних верстатах, та розробити новий високопродуктивний спосіб обробки торцевих поверхонь роликів підшипників кочення, який би забезпечував можливість складання тіл кочення з кільцями не селективним методом, а методом повної взаємозамінності. Комбінована правка орієнтованих у двох площинах шліфувальних кругів на двосторонніх тоцешліфувальних верстатах надає змогу одержати на більшому діаметрі калібрувальну ділянку. При цьому весь припуск зрізується на ділянці, прилеглій до калібрувальної. Калібрувальна ділянка на вході деталей у зону обробки не бере участі в зрізуванні припуску, має високу стійкість і на виході формує остаточну точність торцевих поверхонь. Висновки: запропоновано новий високопродуктивний спосіб однопрохідної обробки торцевих поверхонь роликів підшипників кочення на двосторонніх торцешліфувальних верстатах орієнтованими шліфувальними кругами, що мають калібрувальну ділянку, яка забезпечує високу точність обробки. Цей спосіб дозволяє зменшити діапазон розсіювання розмірів та перейти до методу повної взаємозамінності при складанні підшипникових вузлів.Високоточна та продуктивна обробка торців роликів підшипників кочення є актуальним і важливим науково-практичним завданням, вирішення якого дозволить як підвищити термін служби підшипників, так і здешевити їх виробництво, а отже, підвищити рівень конкурентоспроможності продукції. Основними вимогами, що ставляться до роликів підшипників кочення, є забезпечення високої точності розмірів, форми та якості торцевих поверхонь при високій продуктивності процесу обробки. Основними напрямами підвищення точності та продуктивності двосторонньої торцешліфувальної обробки є збільшення жорсткості системи верстат - пристосування - інструмент - деталь, зменшення теплового впливу, удосконалення кінематичних характеристик руху заготовки в зоні обробки, оптимізація конструкції та характеристик шліфувальних кругів. Одним із найбільш перспективних напрямів підвищення точності та продуктивності процесу двосторонньої торцешліфувальної обробки є використання ефекту схрещення осей шліфувальних кругів та заготовок при спеціальному профілюванні інструменту. Проведено аналіз факторів, що впливають на точність та продуктивність обробки торцевих поверхонь деталей на двосторонніх торцешліфувальних верстатах, та розробити новий високопродуктивний спосіб обробки торцевих поверхонь роликів підшипників кочення, який би забезпечував можливість складання тіл кочення з кільцями не селективним методом, а методом повної взаємозамінності. Комбінована правка орієнтованих у двох площинах шліфувальних кругів на двосторонніх тоцешліфувальних верстатах надає змогу одержати на більшому діаметрі калібрувальну ділянку. При цьому весь припуск зрізується на ділянці, прилеглій до калібрувальної. Калібрувальна ділянка на вході деталей у зону обробки не бере участі в зрізуванні припуску, має високу стійкість і на виході формує остаточну точність торцевих поверхонь. Висновки: запропоновано новий високопродуктивний спосіб однопрохідної обробки торцевих поверхонь роликів підшипників кочення на двосторонніх торцешліфувальних верстатах орієнтованими шліфувальними кругами, що мають калібрувальну ділянку, яка забезпечує високу точність обробки. Цей спосіб дозволяє зменшити діапазон розсіювання розмірів та перейти до методу повної взаємозамінності при складанні підшипникових вузлів. | ||
| 17. |
Пасов Г. В. Вивчення роботи механізмів, які працюють у автомобілебудуванні із застосуванням анімаційного симулятора [Електронний ресурс] / Г. В. Пасов, В. І. Венжега, А. В. Кологойда // Центральноукраїнський науковий вісник. Технічні науки. - 2023. - Вип. 7(1). - С. 205-213. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/znpkntu_2023_7(1)__25 | ||
| 18. |
Кальченко В. Сучасні 3D-технології в машинобудуванні та автомобільному транспорті [Електронний ресурс] / В. Кальченко, А. Кологойда, Г. Пасов, Н. Сіра, Д. Зюзько, Д. Пивовар // Технічні науки та технології. - 2023. - № 2. - С. 33-41. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2023_2_6 | ||
| 19. |
Пасов Г. Вивчення вимірювання температури в зоні різання із застосуванням анімаційного симулятора [Електронний ресурс] / Г. Пасов, В. Венжега, Я. Кужельний, А. Кологойда, O. Карпенко // Технічні науки та технології. - 2023. - № 2. - С. 95-106. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tnt_2023_2_13 | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |