Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Книжкові видання та компакт-диски (1) | Реферативна база даних (7) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Смоляков С$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 10 Представлено документи з 1 до 10 |
|||
| 1. | 
Ісьєміні І. І. Проектування вузлів і механізмів ПТМ в середовищі Autodesk Inventor на прикладі гідравлічного буфера [Електронний ресурс] / І. І. Ісьєміні, С. Л. Смоляков // Машинобудування. - 2012. - № 10. - С. 6-14. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2012_10_3 Розглянуто можливості програми Autodesk Inventor для створення проектної документації підйомно-транспортних машин на прикладі гідравлічного буферу (ГБ) захисної системи вантажопідіймальних кранів у кінцевих ділянках шляху. За допомогою Autodesk Inventor, використовуючи метод кінцевих елементів розраховано напруження, що виникають в циліндрі ГБ у випадку наїзду крана на тупиковий упор. Результати розрахунків порівняно з результатами, одержаними за іншими методиками. | ||
| 2. |
Ісьєміні І. І. Захисні системи вантажопідіймальних кранів з пневмогідравлічними буферними пристроями. Рекомендації до проектування [Електронний ресурс] / І. І. Ісьєміні, С. Л. Смоляков // Машинобудування. - 2013. - № 11. - С. 14-20. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2013_11_6 Наведено рекомендації щодо проектування, розрахунку та вибору захисних систем вантажопідіймальних кранів з пневмогідравлічними буферними пристроями (ПГБП). Викладено методики розрахунку ПГБП та тупикового упору. | ||
| 3. |
Смоляков С. Л. Упругие свойства канатов [Електронний ресурс] / С. Л. Смоляков // Машинобудування. - 2010. - № 5. - С. 12-23. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2010_5_4 Исследованы упругие характеристики каротажного кабеля при статическом растяжении. Приведены значения модуля упругости, которые необходимо принимать при расчетах. | ||
| 4. |
Ісьєміні І. І. Проведення експериментальних досліджень пневмогідравлічних буферних пристроїв на мостовому крані 5т40 [Електронний ресурс] / І. І. Ісьєміні, В. М. Іванов, С. Л. Смоляков // Машинобудування. - 2013. - № 12. - С. 13-21. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2013_12_4 Описано підготовку та проведення експериментальних досліджень пневмогідравлчних буферних пристроїв на мостовому крані. В результаті досліджень одержано вимірювання осадки буфера та уповільнення крана за часом. | ||
| 5. |
Подоляк О. С. Дослідження динамічних навантажень елементів стрілової системи самохідних кранів за допомогою фізичної моделі [Електронний ресурс] / О. С. Подоляк, О. А. Назаркін, С. Л. Смоляков // Машинобудування. - 2014. - № 14. - С. 76-80. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2014_14_14 Досліджено перехідний процес підіймання вантажу з основи стріловим самохідним краном, який оснащено гасителем коливань. Дослідження проводились на фізичній моделі гусеничного крана КГ-25 вантажопідйомністю 25 тонн. У стрілову та вантажну підвіску встановлено гідравлічні гасителі коливань телескопічного типу. Як вимірювально-реєструвальну апаратуру використано аналого-цифровий перетворювач (АЦП), який було підключено до ПК. Одержано осцилограми зміни зусилля в часі F(t) в підвісці стріли і вантажних канатах. Результати експериментів підтвердили теоретичні дослідження, які були отримані в попередніх роботах. Розбіжність результатів в визначенні коефіцієнту динаміки складає 6 %, по нижчий частоті коливань 12,5 %, по тривалості періоду розгону механізму підйому в середньому 15 %. Обробка результатів експерименту дозволила зробити висновки, що найбільш ефективним є включення гасителя коливань в силовий ланцюг вантажної підвіски, при цьому коефіцієнт динаміки стріли зменшується з 1,6 до 1,1, а вантажних канатів з 1,5 практично до 1.Исследован переходной процесс подъема груза с основания стреловым самоходным краном оснащенным гасителем колебаний. Исследования проводились на физической модели гусеничного крана КГ-25 грузоподъемностью 25 тонн. В стреловую и грузовую подвеску установлены гидравлические гасители колебаний телескопического типа. В качестве измерительно-регистрирующей аппаратуры использовался аналого-цифровой преобразователь, подключенный к ПК. Получены осциллограммы изменения усилий во времени F(t) в подвеске стрелы и грузовых канатах. Результаты экспериментов подтвердили теоретические исследования, которые были получены в предыдущих работах. Расхождение результатов в определении коэффициента динамичности составили 6 %, по низшей частоте колебаний 12,5 %, по продолжительности времени разгона механизма подъема 15 %. Обработка результатов экспериментов позволила сделать вывод, что наиболее эффективным является включение гасителя колебаний в силовую цепь грузовой подвески, при этом коэффициент динамичности стрелы снижается с 1,6 до 1,1, а грузовых канатов с 1,5 практически до 1.35 стрела; груз; подвеска; гидравлический гаситель; колебания.The transient process of the load hoisting from base with mobile crane equipped with oscillation damper is researched. The research with physical model of caterpillar crane KG-25 with capacity 25 t is done. The hydraulic oscillation dampers of telescopic type in the boom and load hook assembly were installed. As a recording equipment the analog data digitizer connected to PC were used. The oscillograms of force changing in the time F(t) in hook assembly of boom and load ropes are obtained. The results of the experiments have confirmed the theoretical researches that in the previous studies was obtained. Divergence of results in the estimation of dynamic factor were 6 %, by the lowest oscillation frequency – 12,5 %, by duration of acceleration timeof hoisting mechanism – 15 %. The analysis of experiment results allowed to draw a conclusion that the most effective is inclusion of the oscillation damper in the power circuit of the load hook assembly. In this case the dynamic factor of boom from 1,6 to 1,1 is decreased and the dynamic factor of load ropes from 1,5 to 1 is decreased. | ||
| 6. | 
Латій А. Г. Морфофізіологічні реакції слизової оболонки шлунку щурів на внутрішньошлункове введення розчину 2,5 % аміаку в умовах експерименту [Електронний ресурс] / А. Г. Латій, А. О. Псаревська, А. О. Авраменко, С. М. Смоляков // Науковий вісник Миколаївського державного університету імені В. О. Сухомлинського. Серія : Біологічні науки. - 2015. - № 1. - С. 38-42. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/nvmduc_2015_1_11 | ||
| 7. | 
Авраменко А. А. Патоморфологические изменения слизистой желудка крыс через 6 и 24 часа после внутрижелудочного введения 2,5% водного раствора аммиака [Електронний ресурс] / А. А. Авраменко, С.Н. Смоляков // Клінічна та експериментальна патологія. - 2016. - Т. 15, № 2(1). - С. 12-15. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/kep_2016_15_2(1)__5 | ||
| 8. |
Авраменко А. О. Патоморфологічні зміни легеневої тканини у щурів через 6 і 24 години після внутрішньошлункового введення 2,5% водного розчину аміаку [Електронний ресурс] / А. О. Авраменко, С. М. Смоляков // Клінічна та експериментальна патологія. - 2016. - Т. 15, № 4. - С. 3-6. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/kep_2016_15_4_3 | ||
| 9. |
Смоляков С. Л. Аналіз основних конструктивних рішень розвантаження кабелю на барабані каротажного підйомника [Електронний ресурс] / С. Л. Смоляков, І. І. Ісьєміні // Машинобудування. - 2015. - № 16. - С. 38-45. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2015_16_8 Наведено результати аналізу основних конструктивних рішень розвантаження кабелю на барабані каротажного підйомника, що дозволило надати оцінку його міцності за допомогою розрахунку навантажень в канаті, що виникають за багатошарового навивання. Встановлено, що причинами виникнення поздовжніх коливань кабелю є: у період підйому – зачепи геофізичного приладу в замках, що з’єднують труби; під час спуску – періодичні зависання приладу з наступним зривом. Розрахунки показують, що для свердловини глибиною 12 000 м нижча частота коливань становить 0,352 рад/с, період коливань – близько 18 с. Програма глибинного дослідження земних надр включає буріння глибоких і надглибоких свердловин в основних нафтогазоносних і рудних родовищах, а також вивчення будови Землі й формування родовищ корисних копалин. Геофізичні дослідження глибоких і надглибоких свердловин є дуже важливими, через що питання каротажу набувають особливої значимості та потребують технічної документації на проектування підйомників каротажних, норм та правил деяких міцнісних і інших розрахунків.Приведены результаты анализа основных конструктивных решений разгрузки кабеля на барабане каротажного подъемника, что позволило дать оценку его прочности при помощи расчета нагрузок в канате, возникающих при многослойной навивке. Установлено, что причинами возникновения продольных колебаний кабеля являются: в период подъема – зацепы геофизического прибора в замках, соединяющих трубы; при спуске – периодические зависания прибора с последующим срывом. Расчеты показывают, что для скважины глубиной 12 000 м нижняя частота колебаний составляет 0,352 рад/с, период колебаний – около 18 с. Программа глубинного исследования земных недр включает в себя бурение глубоких и сверхглубоких скважин в основных нефтегазоносных и рудных месторождениях, а также вопросы изучения строения Земли и формирования месторождений полезных ископаемых. Геофизические исследования глубоких и сверхглубоких скважин представляют большой интерес, поэтому вопросы каротажа приобретают особую значимость и требуют разработок руководящего технического материала на проектирование подъёмников каротажных, норм и правил некоторых прочностных и других расчетов.The results of the analysis of the main constructive decisions of the cable’s unloading on the drum of well logging truck hoist are given. This allowed to give an estimation of strength of the well logging truck hoist with load calculation in a rope, that appears during multilayer winding. The analysis of twenty references was conducted. They consist main constructive decisions of the cable’s unloading on the drum of well logging truck hoist. It is established that reasons of the longitudinal vibrations of cable are: during ascent – hooks of geophysical instrument in locks that join pipes; during descent – periodic hang-up of instrument with following stalling. Calculations are shown that for borehole with depth of 12000 m lower oscillation frequency is 0,352 rad/s, and oscillation period – about 18 s. The program of subsurface investigation of Earth interiors includes the deep and ultradeep well-borings in the main oil-and-gas bearing and ore deposits also the questions of the studying of Earth structure and forming of the mineral wealth deposits. Geophysical investigations of the deep and ultradeep well-borings are very interesting so the questions of the well-logging take on special significance and require guidance technical material development for designing of well logging truck hoists, standards and regulations of some strengthening and other calculations. | ||
| 10. |
Смоляков С. Л. Экспериментальная оценка коэффициента трения кабеля о шкив [Електронний ресурс] / С. Л. Смоляков // Машинобудування. - 2008. - № 2. - С. 27-35. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Mashbud_2008_2_6 | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |