Приведены результаты исследования имитационного моделирования работы торсионной подвески транспортной гусеничной машины. Проанализированы факторы снижения виброактивности верхней ветви гусеничного обвода быстроходных транспортных машин. Рассмотрены вопросы параметрической оптимизации системы автоматического управления подачей топлива транспортного дизеля. Изучена вертикальная динамика колесно-моторного блока с опорно-осевой подвеской для пассажирских электровозов. Освещен способ определения угла перекоса оси колесной пары железнодорожного транспортного средства относительно продольной оси рельсовой колеи.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"