Розглянуто проблеми удосконалення параметрів вагона та верхньої будови колії з урахуванням їх взаємодії в зоні з ізольованою стиковою нерівністю. Розкрито залежності прогинів приймаючої рейки колії під першою шпалою на фазі їх зростання від експлуатаційних і конструктивних параметрів транспортного засобу та верхньої будови колії. Визначено механічні параметри вагона та колії раціонального й оптимального типів, що забезпечують задані характеристики їх взаємодії. Увагу приділено вибору експлуатаційних і конструктивних параметрів вагона та верхньої будови колії на етапах проектування й удосконалення транспортних засобів, а також розробці їх швидкісних режимів руху.

Рассмотрены проблемы усовершенствования параметров вагона и верхнего строения пути с учетом их взаимодействия в зоне с изолированной стыковой неровностью. Раскрыты зависимости прогибов принимающей рельсы пути под первой шпалой на фазе их возрастания от эксплуатационных и конструктивных параметров транспортного средства и верхнего строения пути. Определены механические параметры вагона и пути рационального и оптимального типов, обеспечивающие заданные характеристики их взаимодействия. Уделено внимание выбору эксплуатационных и конструктивных параметров вагона и верхнего строения пути на этапах проектирования и усовершенствования, а также разработке их скоростных режимов движения.

• Шпачук Володимир Петрович (технічні науки)
• Далека Василь Хомич (технічні науки)
• Коваленко Артем Віталійович (фізико-математичні науки)
• Коваленко Андрій Віленович (фізико-математичні науки)
• Коваленко Андрій Васильович (юридичні науки)
• Коваленко Андрій Вячеславович (медичні науки)
• Коваленко Андрій Віталійович (технічні науки)
• Коваленко Аліна Василівна (технічні науки)
• Коваленко Артем Володимирович (1993–) (юридичні науки)
• Коваленко Артем Вікторович (економічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"