Досліджено актуальну проблему визначення характеристик опору втомі деталей машин для забезпечення їх ресурсу на стадії проектування за заданим режимом навантаження та для проведення експертної оцінки їх поломок від втоми. Підтверджено справедливість використання лінійної гіпотези підсумовування втомних пошкоджень для визначення межового пошкодження за індивідуальною кривою втоми деталі на базі зв'язків поміж її параметрами. Для виключення впливу нижньої межі пошкоджувальних напружень на точність поділу навантажувального спектра на пошкоджувальну та непошкоджувальну частини розроблено метод заміни фактичного багатоступінчастного режиму навантаження еквівалентним йому двоступінчастим. Вдосконалено математичну модель кривої втоми, зокрема, запропоновано використовувати криву втоми нової форми з лівою ділянкою - за степеневою функцією та правою - за уніфікованою функцією Вейбула. Проведено дослідження поміж обмеженою та фізичною межами витривалості як параметрами цієї кривої. Розроблено метод визначення межі витривалості деталі, що оптимально відповідає напрацюванню та умовам їх навантаження на базі кривої втоми нової форми й еквівалентного двоступінчастного режиму. Для раціонального вибору матеріалу деталей за рівнем їх міцності рекомендовано використовувати статистичну теорію подібності втомного руйнування. Запропоновано метод визначення характеристик опору втомі деталей і їх матеріалу в імовірнісному трактуванні. Проведено комплексну перевірку розробленої методики для різних деталей і зразків з різноманітними характеристиками напружень і деформацій, яка повністю підтвердила її придатність.

• Шумило Олександр Миколайович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"