Уперше для систем охолодження тепловозів обгрунтовано використання об'ємного способу регулювання з електрогідравлічним підсилювачем для гідроприводу вентилятора та розроблено математичний апарат для комплексного дослідження функціональних характеристик приводу за умов змінного навантаження та значної інерційності вихідної ланки, який дає змогу на стадії проектування визначати втрати енергії у процесі регулювання. Адаптовано математичну модель гідравлічних ліній до умов роботи в системах охолодження тепловозів, що враховує нестаціонарну дотичну напругу під час формування керівного сигналу, для дослідження впливу динамічних характеристик приводу на якість регулювання системи охолодження. Уперше досліджено коливання тиску, що виникають у гідроприводі вентилятора системи охолодження, а також визначено їх амплітудно-частотну характеристику, що дає змогу визначати умови виникнення цього коливання та вплив нестаціонарного тиску на коефіцієнт корисної дії приводу. Розвинуто теорію проектування систем охолодження теплоносіїв тепловозів, зокрема, встановлено області стійкості, які дають змогу визначати параметри настроювання регулятора приводу вентилятора, що забезпечують задану якість регулювання системи.

• Кондауров Євген Миколайович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"