Розв'язано завдання підвищення зносостійкості трибосполучення "циліндр - кільце - поршень" форсованих двигунів з використанням електрофізичних методів зміцнення поверхонь тертя на підставі встановлення закономірностей впливу структурно-фазового складу, напруженого стану та термостійкості зміцнених шарів на їх триботехнічні характеристики. Проаналізовано причини випадків катастрофічного зношування поршневих кілець форсованих двигунів та встановлено межі застосування серійних хромових покриттів. Вивчено вплив процесу нанесення гальванічних і газотермічних покриттів на епюру радіальних тисків кільця. Проведено оптимізацію складу плазмового покриття за твердістю та когезійною міцністю. Аналітично обгрунтовано у аспекті напруженого стану параметри застосування підшару та дисперсного армування металевих покриттів частинками оксиду алюмінію. Розроблено покриття складу <$E25~ symbol Ь 35~%> Fe + 25 % Ni + <$E40~ symbol Ь 50~%> Cr та Mo + <$E10~ symbol Ь 30~%~ roman {Al sub 2 O sub 3 }>, які за їх триботехнічними властивостями перевершують гальванічний хром за умов термосилового навантаження. Показано, що фінішна обробка готового поршневого кільця з плазмовим покриттям на робочій поверхні іонним азотуванням або лазерним опроміненням дозволяє підвищити зносостійкість робочої та торцевих поверхонь. Розроблено практичні рекомендації щодо впровадження результатів дослідження та проведено відповідні виробничі випробування.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Маннапова Оксана Володимирівна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"