Описано математичні моделі та програми для розрахунків, дослідження й оптимізації процесів руху поїзда з визначенням оптимального режиму його керування, процесів у силовому колі електровоза, в системі автоматичного регулювання (САР) частоти обертання дизеля пересувної електростанції (ДПЕС), електромеханічних приводів технологічного обладнання локомотивних депо. Розглянуто питання розробки алгоритму програми розрахунку оптимальних за витратами енергоресурсів режимних карт, підвищення ефективності використання зчіпної маси локомотива. Висвітлено загальні положення застосування ЕОМ за математичного моделювання для досліджень динаміки САР двигуна внутрішнього згоряння. Наведено функціональну схему САР частоти обертання ДПЕС з паралельним коригувальним пристроєм. Подано розрахункові зовнішні швидкісні характеристики дизеля, паливного насосу високого тиску та регулятора частоти обертання.

• Черняк Юрій Вікторович (фізико-математичні науки)
• Черняк Юлія Валеріївна (юридичні науки)
• Сергієнко Микола Іванович (технічні науки)
• Горобченко Олександр Миколайович (технічні науки)
• Матвієнко Сергій Анатолійович (технічні науки)
• Матвієнко Сергій Андрійович (технічні науки)
• Грицук Ігор Валерійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"