Проаналізовано, що точність розрахунку забезпечується використанням побудованих математичних моделей із зосередженими параметрами, точність яких в діапазоні реальних змін газодинамічних параметрів співмірна з точністю моделей із розподіленими параметрами, моделей з розподіленими параметрами та чисельних методів їх розрахунку для мереж газопроводів з суттєвою зміною профілю траси, системи ідентифікації параметрів газодинамічного стану об'єктів ГТС (задач ідентифікації параметрів моделей ГТС). Показано, що розроблений метод є збіжним в області реального задання всіх параметрів ГТС незалежно від початкового наближення. Запропоновано підходи до оптимізації роботи як окремих об'єктів ГТС так і системи в цілому. Викладено, що в запропонованих підходах принциповим є врахування існування потенціалу оптимізації й обмеженості наявних чи прогнозованих ресурсів для оптимізації. Розкрито, що розроблені в роботі моделі та методи є обгрунтованими за точністю та швидкістю збіжності. Вони лягли в основу розробки програмних комплексів, які в даний час пройшли апробацію в реальних умовах експлуатації та знайшли широке використання в багатьох газотранспортних підприємствах.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Притула Наталія Михайлівна (сільськогосподарські науки)
• Притула Назар Мирославович (фізико-математичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"