Вирішено науково-технічне завдання вибору параметрів ходової частини тягового рухомого складу й управління фрикційною взаємодією в системі колесо - рейка завдяки перерозподілу навантажень по колісних парах локомотива, збільшенню коефіцієнта зчеплення та врахування різниці моменту тягового електродвигуна у складі екіпажа. Встановлено величину зміни зусилля довантажувального пристрою в процесі експлуатації з застосуванням одержаних аналітичних залежностей коефіцієнта використання зчіпної ваги від конструктивних та експлуатаційних параметрів локомотива. Теоретично й експериментально обгрунтовано застосування даної піскової системи, побудованої на електризації абразивних частинок, які подаються в контакт колеса з рейкою. Дана система зменшує величину ковзань і покращує тягово-зчіпні якості локомотива.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Кравченко Ксенія Олександрівна (медичні науки)
• Кравченко Катерина Олександрівна (технічні науки)
• Кравченко Катерина Олексіївна (психологічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"