Отмечено, что в новом автомобильном тормозе колодка совершает вынужденное движение огибания по отношению к образующей барабана. Огибание без скольжения обеспечивает отсутствие самоусиления, как в дисковом, но расчетный и экспериментальный коэффициент эффективности превосходит известные конструкции колодочных тормозов.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"