Для обсуждаемых математических моделей жидкостных, ядерных и электрических ракетных двигателей оптимальное управление величиной тяги принадлежит границе конструктивного множества допустимых управлений и изменяется в диапазоне от точки максимума тяги до точки максимума скорости реактивной струи. Это утверждение инвариантно относительно краевых условий выполняемого маневра и функционала оптимизационной задачи Майера. Весь массив классических результатов решения задач оптимизации управления движением космических аппаратов с идеально регулируемыми двигателями ограниченной мощности может быть использован на этапе обсуждения концепции проектируемого аппарата путем введения поправки, учитывающей постоянный коэффициент eta* преобразования подводимой к движителю энергии в кинетическую энергию реактивной струи.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"