Отмечено, что работа газотурбинных двигателей всегда сопровождается вибрациями, основными источниками которых являются быстровращающиеся роторы. Дисбаланс вращающихся масс ротора является одним из самых распространенных дефектов ГТД. Для выявления дисбаланса ротора используется информация, получаемая бортовой ЭВМ от внутреннего встроенного датчика вибрации и датчика фазового положения ротора относительно статора двигателя. Приведены результаты экспериментальных исследований и моделирования возможности определения величины и положения дисбаланса ротора по данным только одного штатного индукционного датчика частоты вращения. Показана принципиальная возможность определения дисбаланса и его положения на роторе ГТД без применения встроенного измерительного преобразователя вибрации, а только по сигналу с ДЧВ с использованием специального алгоритма обработки получаемой с него информации. ДЧВ в этом случае работает и в режиме счетчика импульсов, и в режиме проксиметра. Величина дисбаланса и его положение на роторе уверенно определяются на докритических частотах вращения ротора. Задача определения этих величин на закритических частотах вращения для "гибкого" ротора требует дальнейших исследований.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"