Вивчено підвищення якості стабілізації зубного ряду у фронтальній ділянці щелеп на основі біомеханічного обгрунтування шинування зубів із патологічною рухомістю. На підставі результатів біомеханічних досліджень створено аналітичну модель математичного обгрунтування розподілу жувального навантаження на фронтальні зуби з різним ступенем патологічної рухомості з урахуванням стану опорних зубів і витривалості тканин пародонта. Експериментально визначено гістотопографічні зміни тканин пародонта в залежності від розміщення армуючого елементу адгезивної шини при стабілізації фронтальних зубів. Доведено доцільність розташування при експериментальному пародонтиті армуючого елементу адгезивної шини на вестибулярній поверхні фронтальних зубів. Обгрунтовано спосіб шинування фронтальних зубів із патологічною рухомістю із розміщенням армуючого елементу шини на основі неорганічного матриксу на вестибулярній поверхні зуба з урахуванням біомеханічної доцільності, ступеня рухомості зубів, резорбції міжзубних перетинок, висоти клінічних коронок. Попереднє вивчення гіпсових моделей в паралелометрі дозволило обгрунтувати раціональність шинуючої конструкції, її розташування відповідно до математичних розрахунків з урахуванням висоти клінічних коронок, нахилу зубів та виду прикусу. Визначено показання та протипоказання до її застосування, методику виготовлення. Визначено помилки та недоліки раніше виготовлених адгезивних шин в залежності від терміну користування ними. Доведено клінічну та рентгенологічну ефективність запропонованої тактики комплексного лікування хворих на пародонтит із патологічною рухомістю фронтальних зубів у найближчі та віддалені терміни спостережень.

• Бєлікова Наталія Іванівна (медичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"