Розроблено спосіб створення маловитратних схем систем охолодження для дизельних двигунів магістральних тепловозів. На основі способу розроблено схеми з ймовірно високими параметрами для двигуна типу і 16ЧН 26/26. Розроблено спосіб порівняння різних схем систем охолодження, що дозволяє провести зіставлення схем за рівних умов у досягнутих межах оптимізації кожної зі схем. Створено робочий проект системи охолодження для тепловозного двигуна типу 16ЧН 26/26 потужністю 2 950 кВт. Система дозволяє забезпечити температуру повітря в ресивері двигуна 48 °С за роботи двигуна на номінальній потужності і за температури навколишнього середовища 40 °С. Використання нової системи охолодження дозволяє знизити питому витрату палива на номінальному режимі роботи двигуна за температури навколишнього середовища 40 °С на 2,9 г/(кВт?год), зменшити викиди оксидів азоту за цих умов на 7,1 %.

• Гогоренко Олексій Анатолійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"