Наведено результати досліджень працездатності, ефективності експлуатації та довговічності дизелів спеціального самохідного рухомого складу (ССРС) залізниць. Математичне моделювання довговічності дизелів проведено на основі синергетичного принципу з використанням термодинамічного аспекту. Одержано модель для прогнозування довговічності дизелів на основі синергетичного підходу та кінетичної концепції руйнування матеріалів трибосистем (ТС), яка враховує показники безвідмовності, систему технічного обслуговування та ремонту (ТОР) і умови роботи ССРС залізниць, застосування різних технологічних методів підвищення довговічності та процеси припрацювання в ТС. Модель включає вираз для прогнозування залишкового ресурсу дизелів за наявності даних про їх технічний стан, проходження процесів самоорганізації в ТС і від розподілення часу їх роботи, а також залежність інтенсивності зносу ТС дизелів з урахуванням експлуатаційних факторів у разі використання різних методів підвищення їх довговічності, яка дозволяє обрати раціональний технологічний метод для відповідних умов експлуатації ССРС залізниць для забезпечення найнижчого значення інтенсивності зносу ТС. Для підвищення працездатності та довговічності дизелів теоретично обгрунтовано й експериментально підтверджено застосування лазерного модифікування поверхонь відповідальних ТС з подачею у зону опромінення вуглекислого газу чи природного графіту з ніобієм. За цього показники працездатності та довговічності дизелів збільшились до 37 %. Запропоноване прискорення процесів припрацювання у дизелях ССРС дозволяє забезпечити високий рівень п

рацездатності й ефективності їх експлуатації. У разі додавання природного графіту з ніобієм до моторного масла, ресурс дизелів до капітального ремонту підвищується до 14 %, а за експлуатаційної модифікації - до 20 %. Під час проведення запропонованих заходів показано, що система ТОР дизелів змінює свою структуру. Крім того, для дизелів запропоновано новий підхід до визначення термінів проведення технічного обслуговування та ремонту залежно від їх експлуатаційних параметрів та одержано математичні моделі термінів проведення ТОР, міжремонтного ресурсу та довговічності дизелів ССРС залізниць залежно від експлуатаційних параметрів: годинної, питомої витрати палива й ефективної потужності з урахуванням ймовірності безвідмовної роботи, фіксуючи які в процесі експлуатації та порівнюючи зі значенням їх граничної величини можна визначити терміни проведення ТО, а знаючи кількість номерних ТО і КР - надати оцінку міжремонтному ресурсу та довговічності дизелів.

• Барановський Денис Миколайович (технічні науки)
• Барановський Дмитро Миколайович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"