Сучасні уявлення про накопичення втомних пошкоджень в деталях рухомого складу залізничного транспорту грунтуються на моделях, які оцінюють довговічність металевих систем залежно від кількості циклів і розмаху деформацій або напружень. Ці моделі надають змогу з достатнім рівнем адекватності виконувати оцінку знеміцнення металевих систем за умов багатоциклової втоми та за наявності тільки пружних деформацій у деталях рухомого складу. Водночас можливість появи пластичних деформацій під час роботи залізнично-транспортних конструкцій у них не враховується. Мета роботи - побудова математичної моделі, яка надає змогує оцінювати довговічність металевих систем з врахуванням появи пластичної складової в процесі деформування деталей рухомого складу залізничного транспорту. З використанням сучасних підходів механіки деформованого твердого тіла виконано аналіз впливу параметрів пластичних деформацій на довговічність високонавантажених елементів конструкцій. Вивчено вплив пружного та пластичного деформування на розсіяння енергії під час циклічного навантаження. Аналітично показано, що параметри знеміцнення металевих систем пов'язані з повною енергією деформації, яка характеризує особливості деградаційних процесів у металевих конструкціях під час зовнішніх навантажень. Запропоновано співвідношення, які надають змогуь оцінювати залишковий ресурс деталі за умов заданого послідовного багаторівневого циклічного навантаження.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Куліченко Анатолій Якович (технічні науки)
• Кузін Микола Олегович (фізико-математичні науки)
• Вакуленко Людмила Іванівна (медичні науки)
• Вакуленко Леонід Ігорович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"