Висвітлено створення наукових основ формоутворення та оптимізації ремонтних профілів коліс локомотивів для збільшення експлуатаційного життєвого циклу, а також зменшення витрат на утримання, ремонт і заміну бандажів колісних пар локомотивів. Обгрунтовано взаємозв'язок і одержано нові залежності характеристик стійкості руху від параметрів зносу гребенів коліс локомотивів, елементів стрілочного переводу і швидкості руху. Розроблено математичну модель руху локомотива в прямих і кривих ділянках колії, а також стрілочних переводах. Отримано критерій безпечного наїзду на вістря гостряка стрілочного переводу. Визначено залежності коефіцієнта запасу стійкості за сходом з рейок в стрілочному переводі від параметра крутості гребеня і швидкості руху. Запропоновано графоаналітичний метод моделювання формоутворення зношених профілів коліс і рейок, який дозволяє на основі нових профілів прогнозувати можливі зношені профілі поверхонь кочення за заданих кінцевих параметрів зносу. Обгрунтовано новий підхід до вибору ремонтних профілів коліс локомотивів, заснований на оптимізації за мінімумом питомих експлуатаційних витрат на одиницю життєвого циклу бандажів. Розроблено новий метод відновлення поверхонь кочення бандажів. Представлено розробку автоматизованої системи моніторингу зносу гребенів бандажів колісних пар локомотивів із використанням комп'ютерних технологій для одержання ремонтних профілів коліс локомотивів, розрахунку, вибірки, редагування, збереження і передачі інформації про знос поверхонь кочення коліс. Отримано техніко-економічний ефект, який призводить до зменшення витрат на утримання, ремонт і заміну бандажів колісних пар локомотивів.

• Сапронова Світлана Юріївна (1966–) (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"