Вперше вивчено закономірності змочування та механізми контактної взаємодії в системах TiCrB2-Ni-Cr і встановлено, що домішки хрому в кількості 15 мас. % сприяють утворенню нульових контактних кутів і запобігають утворенню нових хімічних сполук. Це дозволяє розробити новий композиційний матеріал триботехнічного призначення, особливість якого в тому, що за умов фретинг-корозії тугоплавка складова окиснюється більш інтенсивно, ніж металева, утворюючи під час цього на поверхні композиту дискретну зносостійку оксидну плівку, яка забезпечує підвищення зносостійкості матеріалу в 2 - 4 рази. Сформульовано принципи вибору матеріалів для роботи за умов фретинг-корозії, які полягають у тому, що для підвищення зносостійкості рекомендовано використовувати гетерофазні кермети, в яких внаслідок селективної здатності до окиснення тугоплавкої та металевої фаз в зоні контакту у процесі тертя утворюються дискретні оксидні структури, що суттєво підвищує ресурс роботи деталей машин і механізмів. Вперше вивчено механізм зношування титанових сплавів за умов фретинг-корозії й установлено, що в процесі тертя формується суцільна оксидна плівка, яка складається з оксидів ТіО, ТіO₂, Ті₂O₃. Вперше на титанових сплавах одержано електроіскрові покриття, що є безперервним модифікованим шаром, який складається з металевої матриці Ті-Ni-Cr з рівномірним розподілом у ній зерен дибориду титану-хрому розміром ∼0,5 мкм, а також ділянок зі структурою, ідентичною вихідному електродному матеріалу. Ці ділянки містять конгломерати зерен TiCrB₂ розміром 3 - 5 мкм з розподілом між ними металевої зв'язки. Така структура покриттів дозволяє підвищити зносостійкість титанових сплавів у 2 - 4 рази.

• Пугачевська Євгенія Петрівна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"