Вивчено питання впливу типу підвіски на гальмівну динаміку автопоїзда. Проведено аналіз різних типів підвіски напівпричепа і визначено навантаження на осі візка напівпричепа у гальмівному режимі з урахуванням типу підвіски його осей. Встановлено, що найбільш невдалою є схема з чотирьохопорною балансирною підвіскою всіх трьох осей візка напівпричепа. Нормальна реакція опорної поверхні на першу вісь значно збільшується, на другій осі - майже не змінюється, а на третій осі - навіть у ході незначного сповільнення різко зменшується.

• Кузнєцов Руслан Михайлович (технічні науки)
• Стельмащук Валерій Віталійович (технічні науки)
• Стельмащук Віталій Володимирович (фізико-математичні науки)
• Мурований Ігор Сергійович (технічні науки)
• Онищук Василь Петрович (технічні науки)
• Дубицький Олександр Сергійович (фізико-математичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"