Удосконалено методи визначення характеристик тяги поїздів шляхом одержання коефіцієнтів коригування параметрів моделі руху поїзда та використання скоригованої моделі для доповнення бази даних вимірювань. Вперше з метою підвищення адекватності моделі руху поїзда формалізацію коригування параметрів сил тяги, опору та гальмування одержано на підставі критерію збіжності фактичного та розрахункового профілів ділянки дослідних поїздок. Вперше на підставі статистичного моделювання процесів руху поїзда з використанням скоригованої моделі одержано раціональні значення характеристик тяги поїздів. Вперше одержано залежності перегінних часів ходу поїздів та режимів їх керування від зміни технічного стану та параметрів рухомого складу, а також визначено межі стійкості раціонального керування. Набули подальшого розвитку методи пошуку та оцінювання ефективності режимів керування поїздом з урахуванням процесів пуску, а також у разі руху з обмеженнями швидкості.

• Матвієнко Сергій Анатолійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"