Приведен критический анализ энергонагруженности поверхностных и приповерхностных слоев пар трения дисково-колодочных тормозов, на основании которого достигнуто оптимальное распределение тепловых потоков между элементами их фрикционных узлов. Снижена энергонагруженность последних за счет охлаждения с помощью эффектов: кондуктивного, вихревой и тепловой трубы.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"