Kyrylenko O. N. Forecasting cargo departure by railway transport taking into account economic changes in Ukraine = Прогнозування перевезень вантажів залізничним транспортом з урахуванням економічних змін в Україні / O. N. Kyrylenko, E. N. Razumova, V. O. Novak, V. V. Razanovska // Фінанс.-кредит. діяльність: проблеми теорії та практики : зб. наук. пр.. - 2018. - Вип. 3. - С. 313-321. - Бібліогр.: 10 назв. - англ.Розроблено прогноз перевезень вугілля залізничним транспортом (ЗТ) (як вантажу з найбільшою питомою вагою в структурі перевезень) за допомогою запропонованої автокореляційної моделі зростання (АКМЗ), з урахуванням економічних змін в Україні. Доведено, що обсяги перевезень вантажів ЗТ тісно пов'язані з обсягами випуску промислових товарів і сільськогосподарської продукції. Зроблено прогноз перевезень вугілля ЗТ (як вантажу з найбільшою питомою вагою в структурі перевезень) за допомогою запропонованої АКМЗ, з урахуванням економічних змін в Україні. Враховуючи досвід міжнародних країн, забезпечення ефективного функціонування роботи ЗТ є можливим лише на основі розробки прогнозу його діяльності. Це надасть можливість виявити резерв його перевізної та пропускної потужності. Інформаційно-методологічною основою є публікації вчених, що проводять дослідження в даній галузі, матеріали періодичних видань та джерела Інтернету. Враховуючи виробничий потенціал країни для вивчення економічного розвитку як ЗТ у цілому, так і окремих його ліній, в тому числі, тих, що мають низький рівень активності, розроблено модель економічного зростання як для валового внутрішнього продукту в цілому, так і для окремих галузей поточної економічної структури України, особливо для ЗТ. Якість доступної статистичної інформації значно впливає не тільки на процес параметризації, але і на якість моделі та результати всього процесу моделювання. Використано інформацію про динаміку економічних характеристик, що представлена у вигляді часових рядів показників. Часові ряди цієї економічної змінної є послідовністю значень, виміряних за регулярні часові інтервали протягом аналізованого періоду. Згідно з отриманими результатами, вантажообіг українських залізних доріг (включаючи лінії з низькою інтенсивністю) в наступні роки скоротиться. Це зумовлено зменшенням виробництва у багатьох галузях економіки. Одночасно досягнуті результати слід враховувати в макеті операційної діяльності залізниць у майбутньому. Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)372.0-813 в 611
Рубрики:
Шифр НБУВ: Ж73250 Пошук видання у каталогах НБУВ
 Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"
|