Наведено результати теоретичних і експериментальних досліджень щодо раціонального розташування зупиночних пунктів відносно регульованих перехресть. Розглянуто теоретичні основи корегування сумарних місткостей транспортних районів і розрахунку матриці кореспонденцій. Розкрито особливості моделювання інтенсивності руху автомобілів в центральній частині м. Харків. Проведено експериментальне оцінювання основних характеристик руху транспортних засобів. Оцінено адекватність розробленої моделі визначення раціонального розташування зупиночного пункту відносно регульованого перехрестя.

• Горбачов Петро Федорович (технічні науки)
• Колій Олександр Сергійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"