Цель работы - совершенствование подходов к определению параметров расчетных бегунов (отцепов) при проектировании и обследовании сортировочных устройств с учетом изменения в процессе эксплуатации фактического состояния вагонов. На основе методов теории вероятностей и математической статистики установлено, что в образовании массы тары вагонов наибольшей дисперсией обладает масса колес вагонов, т. к. их состояние меняется в наибольшей степени. Произведена обработка статистического материала для установления зависимости между размерами колёс и массой вагонов. Результаты исследования показали, что трудно учитываемое уменьшение массы вагонов в процессе эксплуатации незначительно влияет на основные расчетные параметры сортировочных устройств, но ее фактическая величина важна для регулирования режимов их работы, особенно в неблагоприятных условиях. Получены эмпирические зависимости массы вагонов и колесных пар от толщины обода колес, учитывающие как непостоянство их размеров, так и неравномерность износа контактных поверхностей, что в совокупности позволяет точнее определять массу расчетных бегунов на основе статистического анализа. Учет фактического состояния вагонов, техническая информация о которых будет формироваться в автоматизированной системе "Цифровая модель сортировочной станции" или современных системах контроля и диагностики состояния подвижного состава, позволяет повысить качество инженерных решений в проектах новых или реконструкции существующих сортировочных устройств для повышения безопасности и надежности их работы, а также упреждения возникновения нештатных технологических ситуаций при расформировании составов в реальных условиях.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"