Наведено результати дослідження явищ за короткочасного відриву пантографу рудникового електровозу типу 14КА з системою частотного електроприводу інвертор напруги - асинхронний двигун. Мережа електропостачання враховується як некерований випрямляч, який отримує живлення від джерела напруги, з тролеями, які враховуються як послідовне сполучення індуктивного та активного опорів. Рейки також враховуються як малий активний опір. Дослідження проведено за допомогою імітаційного моделювання. У ході моделювання інвертор електровозу відключався від мережі 2 рази послідовно на час 0,05 с. Утворення дуги у разі розриву індуктивного струму у цьому випадку не враховувалося. Встановлено, що, під час розриву виникають значні високочастотні коливання в мережі величиною до 40 кВ, а за відновлення контакту з мережею виникають значні струми вмикання та пікові електромагнітні моменти, що багатократно перевищують номінальний момент двигуну. Отримані результати досліджень призводять до необхідності подальшого вдосконалення частотного приводу щодо використання на шасі рудникового електровозу, для зменшення негативних явищ у разі відриву пантографу від тролею.

• Федотов Віталій Олексійович (технічні науки)
• Федотов Володимир Олександрович (державне управління)
• Федотов Владислав Олександрович (технічні науки)
• Сьомочкин Альберт Борисович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"