Запропоновано нову структуру зарядної станції для електромобілів, яку розроблено на базі трифазного трансформатора та трирівневого активного чотириквадрантного випрямляча з корекцією коефіцієнта потужності. Описано параметри запропонованої структури зарядної станції, наведено параметри схеми заміщення акумуляторного відсіку електромобіля Tesla model S, яку приведено до однієї еквівалентної батареї. Описано метод швидкого заряду батареї постійним струмом і постійною напругою CC-CV, за якого забезпечується більша кількість циклів заряду-розряду батареї. Наведено математичні формули для розрахунку складових втрат потужності і ккд запропонованої структури зарядної станції на інтервалі повного заряду батареї. Наведено систему автоматичного регулювання струму та напруги заряду, яку засновано на широтно-імпульсній модуляції другого роду та інтегральному регуляторі. Наведено імітаційну модель запропонованої структури зарядної станції в програмному середовищі Matlab/Simulink, а також результати моделювання: осцилограми вхідних і вихідних струмів і напруг; динаміку роботи регулятора струму заряду. Шляхом поліноміальної апроксимації енергетичних характеристик IGBT-модулів для розрахунку статичних і динамічних втрат у силових ключах активного випрямляча створено модель розраховувача втрат. Показано, що у разі збільшення значення струму заряду в режимі CC результуюче інтегральне значення ккд процесу заряду знижується, проте у той же час збільшується коефіцієнт потужності та знижується емісія вищих гармонік. Виконано оптимізацію втрат потужності в запропонованій системі зарядної станції за параметрами мінімуму струму заряду та частоти модуляції в ШІМ. Виконаний аналіз складових енергії втрат у запропонованій структурі підтвердив її енергоефективність в порівнянні з іншими існуючими структурами. Перевагою запропонованої структури є те, що вона забезпечує покращені показники ккд, коефіцієнта потужності та зниження емісії вищих гармонік струму. Отримано такі показники системи: інтегральне значення ккд повного процесу заряду електромобіля методом CC-CV 95,6 %, коефіцієнт потужності 0,99, коефіцієнт гармонічних спотворень вхідного струму 2,5 %.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Плахтій Олександр Андрійович (1989–) (технічні науки)
• Нерубацький Володимир Павлович (1987–) (технічні науки)
• Гордієнко Денис Анатолійович (1995–) (технічні науки)
• Хоружевський Григорій Анатолійович (1993–) (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"