Перехід на новий тип тягового привода, з постійного на змінний струм, у громадському транспорті неможливо виконати миттєво. Це пояснюється наявністю значної кількості парку машин і потрібних на це коштів. В більшості країн Європи та Азії цей процес розтягується на роки. Тому розвиток парку тролейбусів йде паралельно у двох напрямках. Перший - закупівля нових тролейбусів, тобто оновлення парку сучасними машинами, що мають тяговий двигун змінного струму. Другий - капітальний ремонт і модернізація "застарілих" машин, з метою поліпшення їх експлуатаційних характеристик. Більша частина "застарілих" тролейбусів обладнана тяговими двигунами постійного струму послідовного або змішаного збудження. Істотне енергозбереження та покращання характеристик тягового електропривода (ТЕП) із цими двигунами досяжне у разі використання системи імпульсного регулювання та шляхом оптимізації алгоритмів керування. Мета дослідження - підвищення енергоефективності та покращання характеристик ТЕП тролейбуса, що має двигун постійного струму змішаного збудження. Це досягається за рахунок удосконалення системи керування цим приводом на базі системи імпульсного керування за допомогою DC-DC. Працездатність ТЕП перевірено шляхом імітаційного та фізичного моделювання. Вдосконалено математичну модель двигуна постійного струму зі змішаним збудженням. Особливістю цієї моделі є врахування насичення елементів магнітопроводу тягового двигуна на базі проведених заздалегідь розрахунків магнітного поля методом скінченних елементів. Об'єднавши ці складові, отримано вдосконалену математичну модель всього ТЕП тролейбуса. Проведено імітаційне моделювання роботи ТЕП тролейбуса в режимі пуску. Результати моделювання підтвердили підвищення енергоефективності ТЕП за рахунок зменшення втрат на збудження. Порівняння довело, що втрати енергії зменшилися з 0,587 МДж (0,163 кВт-год) до 0,531 (0,1475 кВт-год) МДж - на 9,54 %.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Харченко Вячеслав Сергійович (технічні науки)
• Харченко Віталій Олександрович (біологічні науки)
• Харченко Віктор Федорович (технічні науки)
• Харченко Вячеслав Вікторович (медичні науки)
• Харченко Валерій Володимирович (1957–) (фізико-математичні науки)
• Харченко Володимир Петрович (1943–) (технічні науки)
• Харченко Владислав Федорович (1937–) (фізико-математичні науки)
• Петренко Оксана Валеріївна (1977–) (соціальні комунікації)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"