Присвячено розробці нової ефективної системи автоматичного керування гідродинамічного режиму магістрального нафтопроводу, що дасть змогу підвищити надійність роботи нафтопроводу та зменшити економічні втрати під час транспортування нафти. Отримано подальшого розвитку метод регулювання тиску на нафтоперекачувальних станціях (НПС) шляхом дроселювання потоку нафти, особливістю якого є запропонована зміна швидкості переміщення поворотної заслінки залежно від її положення, що дало змогу поліпшити швидкодію системи регулювання тиску та якісні показники процесу регулювання. Побудовано математичну модель комплексу поворотна заслінка - виконавчий механізм, яка відрізняється від існуючих введенням зміни швидкості переміщення заслінки залежно від її положення, і дає змогу лінеаризувати динамічну характеристику цього комплексу. Удосконалено структуру цифрового ПІ-регулятора системи регулювання гідродинамічного режиму нафтопроводу, яка відрізняється від існуючих тим, що вона побудована на основі рекурсивних рівнянь, що забезпечує значне підвищення швидкодії регулятора, у разі різких змін тиску, а це дає змогу відреагувати на початку хвилі гідроудару і усунути аварійну ситуацію. Розроблено метод компенсації нелінійності коефіцієнта підсилення системи регулювання тиску на НПС шляхом плавної зміни часу повного ходу виконавчого механізму. Розроблено система регулювання тиску на НПС впроваджена на станціях “Новини” та “Плещівка”, які входять до складу філії “Магістральні нафтопроводи “Дружба” ПАТ “Укртранснафта”. Впроваджені системи дали змогу скоротити кількість аварійних зупинок НПС, підвищити швидкодію системи і поліпшити якість відпрацювання збурень гідродинамічного режиму та зменшити енергозатрати під час транспортування нафти.

• Кріль Сергій Олександрович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"