Увагу приділено науковому обгрунтуванню та практичному вирішенню проблеми підвищення експлуатаційного ресурсу рейок зовнішніх рейкових ниток кривих ділянок колій Харківського метрополітену шляхом виконання попереджувального шліфування та мащення. Користуючись результатами проведених теоретичних і експериментальних досліджень отримано вдосконалену математичну модель визначення інтенсивності зношування в модельному контакті "колесо - рейка". За отриманою моделлю виконано розрахунки згідно яких інтенсивність зношування бокової робочої поверхні головки рейки, як головний фактор, що визначає ресурс рейок, має область мінімуму при шорсткості R_a = 2 мкм. Зазначено, що отримана закономірність корелюється з попередніми результатам І. В. Крагельського, а також результатам попередніх досліджень щодо впливу шорсткості контактуючих поверхонь на коефіцієнт тертя. На основі проведених теоретичних і експериментальних досліджень розроблено методику попереджувального шліфування бокової робочої поверхні головки рейки в кривих ділянках колій метрополітену. Зауважено, що отримана методика базується на забезпеченні раціональної шорсткості контактуючих поверхонь головки рейки за умов мащення при періодичності виконання робіт, яка складає 1 місяць. При цьому досягається максимальне збільшення ресурсу рейок Харківського метрополітену на 31 % порівняно з існуючими умовами роботи рейок в коліях метрополітену.

• Коростельов Євген Миколайович (1990–) (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"