Незважаючи на комплекс заходів по налаштуванню рідинного ракетного двигуна (РРД) на заданий режим роботи, залишаються мінімальні допустимі розкиди геометричних і режимних параметрів його вузлів і агрегатів (внутрішні фактори), які разом із зовнішніми факторами (тиск і температура компонентів палива на вході в двигун) визначають розкид тяги двигуна. Щоб забезпечити допустимий розкид тяги двигуна відповідно до технічного завдання на двигун, важливо ще на етапі автономного відпрацювання вузлів і агрегатів двигуна знати величину цього розкиду. Мета роботи - розробка методики розрахункового визначення впливу зовнішніх і внутрішніх факторів на розкид тяги РРД при його запуску. Розроблено методику визначення впливу внутрішніх та зовнішніх факторів на розкид тяги РРД при його запуску. Вона містить розробку математичної моделі запуску двигуна, в якій враховано найбільшу кількість внутрішніх факторів; вибір внутрішніх факторів, які надають найбільший вплив на розкид тяги РРД при його запуску; обрання методу завдання розкиду зовнішніх і внутрішніх факторів; проведення розрахунків запуску двигуна при різних поєднаннях розкиду зовнішніх і внутрішніх факторів і визначення розкиду тяги двигуна; визначення статистичних і теоретичних розподілів розкиду часу набору 90 % тяги двигуна і розкиду тяги двигуна на усталеному режимі і оцінка їх узгодженості за допомогою критерію згоди Пірсона. Надано приклад розрахунку впливу розкиду зовнішніх і внутрішніх факторів на розкид тяги РРД при його запуску, при цьому розглядався маршовий РРД, виконаний за схемою із допалюванням окислювального генераторного газу. За результатами попередніх розрахунків запуску двигуна визначено 12 внутрішніх факторів, які надають найбільший вплив на розкид тяги двигуна при його запуску. Показано, що розрахунковий розкид часу набору 90 % тяги (тиску в камері згоряння) лежить в діапазоні від -0,0822 с до +0,0730 с. При цьому розрахунковий розкид тяги двигуна (тиску в камері згоряння) на усталеному режимі знаходиться в діапазоні від -6,4 % до +6,6 % від номінальної тяги двигуна. Отримано оцінку узгодженості отриманих статистичних і передбачуваних теоретичних розподілів розкиду часу набору 90 % тяги двигуна і розкиду тяги двигуна на усталеному режимі за допомогою критерію згоди.

• Пилипенко Олександр Володимирович (технічні науки)
• Пилипенко Олена Віталіївна (економічні науки)
• Пилипенко Олександр Валерійович (фізико-математичні науки)
• Пилипенко Олег Вікторович (1961–2024) (технічні науки)
• Долгополов Сергій Іванович (технічні науки)
• Хоряк Наталія Віталіївна (технічні науки)
• Ніколаєв Олексій Дмитрович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"