Представлено засоби підвищення морехідних та експлуатаційних якостей малих і середніх підводних човнів за рахунок зменшення опору руху та забезпечення ефективної роботи шноркелю в умовах хвилювання, що сприяє збільшенню їх радіусу дії. Вперше на основі спільного аналізу даних фізичного та чисельного (методами CFD) експериментів доведено, що при числах Рейнольдса більших ніж 5 • 10⁶ коефіцієнти опору моделі та натури корпусу підводного човна практично постійні, що утворює основу для фізичного моделювання опору підводних човнів у дослідних басейнах. Методами параметричного аналізу форми підводних човнів малої та середньої тоннажності шляхом використання систематичних чисельних розрахунків загального опору методами обчислювальної гідродинаміки визначено оптимальні за критерієм мінімуму лобового опору форми носової, кормової частини корпусу та його видовження (L / D). Уперше систематичними чисельними розрахунками за допомогою панельного методу й обчислювальної гідродинаміки досліджено морехідність підводного човна, в результаті чого побудовано колові діаграми як теоретичну основу оперативного визначення морехідності відносно амплітуд кільової хитавиці та вертикальних прискорень при різних курсових кутах до хвиль, швидкостях руху та на різних глибинах занурення, що дозволило за допомогою індексу працездатності виявити безпечний рівень заглиблення при патрулюванні в умовах поверхневого хвилювання заданої інтенсивності. Здобула подальшого розвитку методика визначення хвильового опору підводних човнів залежно від глибини занурення за допомогою чисельного моделювання в CFD пакетах Flow Vision та Flow3d, що дало змогу визначити мінімальну глибину занурення малих і середніх підводних човнів із практично відсутнім хвильовим опором. Розвинуто технологію експериментального дослідження опору моделей підводних човнів у дослідних басейнах, що, зокрема, дозволило визначити інтеренференційну складову опору стойок модельного динамометра, підвищити завдяки цьому точність моделювання та підтвердити коректність результатів, одержаних розрахунками у CFD пакетах FlowVision та Flow3d.

• Мунесан Мохаммад Ібрагім (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"