Совершенствование подходов и методов расчета и проектирования энергоэффективных сортировочных горок железнодорожных станций с учетом механизации их тормозных позиций на основе применения современных вагонных замедлителей, в т.ч. энергоэффективных конструкций. Исследование выполнялось с использованием методов теории горочных расчетов в сочетании с инструментами математической статистики и теории вероятностей. Оценка возможного экономического эффекта осуществлялась на основе технико-экономических расчетов по критерию приведенной экономии годовых затрат. Выполнена оценка прогнозируемой величины скорости движения ОХБ при входе на тормозные позиции при расчете их потребной мощности. Предложен адаптивный подход к расчету потребной мощности 1-й и 2-й тормозных позиций на спускной части сортировочных горок. Выполнена проверка условия технологической надежностии "живучести" системы регулирования скоростей движения отцепов при скатывании с сортировочной горки с учетом действия вероятностных факторов. Определены экономический эффект при снижении потребности в вагонных замедлителях для тормозных позиций горок, а также показатели энергоэффективности работы сортировочных комплексов. Полученные важные научные и практические результаты по обоснованию сокращения энергоемкости и повышению энергоэффективности работы сортировочных станций могут быть использованы как для разработки проектов новых, так и для обследования параметров существующих сортировочных комплексов, в том числе и с немеханизированными горками.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"