Мета роботи - проведення аналізу розвитку аналітичних методів нормування тривалості маневрових операцій, а також оцінку їх відповідності наявних умовам роботи залізничного транспорту (ЗТ). Дослідження виконано на підставі аналізу літературних джерел і методів теорії організації експлуатаційної роботи залізниць. Нормування тривалості маневрових операцій є однією з найважливіших задач теорії експлуатаційної роботи залізниць. Наявна методика нормування тривалості маневрових операцій склалася в першій половині XX ст. й використовується до наших днів. Проведений аналіз показує, що наукові принципи, закладені в основу зазначеної методики, у цілому відповідають умовам роботи ЗТ. У той же часі з розвитком математичних методів з'явилася можливість отримувати більш точні оцінки витрат часу на маневрові операції. Показано, що застосовувані зараз значення нормативів часу на маневрові операції убагатьох випадках установлено для технічних засобів і технологій, які використовували на ЗТ в 50 - 70-тіроки XX ст., тому вонине відповідають сучасним умовам роботи станцій і під'їзних колій промислових підприємств та вимагають перегляду. На підставі аналізу описано процес розвитку методів нормування часу на маневрові операції та встановлено фактори, що впливають на сучасну величину норм. Про ведені дослідження дозволяють виявити причини невідповідності між наявними нормативами часу на виконання маневрових операцій і реальними умовами роботи станцій та під'їзних колій промислових підприємств, а також установити основні елементи методики нормування тривалості маневрових операцій, що вимагають перегляду.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Козаченко Дмитро Миколайович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"