Наведено основні положення і розрахункові залежності для визначення показників надійності пасажирських вагонів. Стверджується, що звичайний спосіб проєктування, заснований на застосуванні таких довільних коефіцієнтів, як коефіцієнт безпеки та запасу міцності, не дозволяє робити висновки про імовірність відмови елемента. Тому поширена думка про те, що відмову елемента можна повністю виключити, використовуючи коефіцієнт запасу міцності, що перевищує деяке певне значення, не є достатньо обґрунтованою. Показано, що основною проблемою діагностування пасажирських вагонів з метою продовження строку служби понад нормативний є відсутність достатньо обгрунтованих критеріїв. Запропоновано для продовження строку експлуатації, крім загальноприйнятих методів оцінки міцносних властивостей щодо граничного стану, використовувати показники надійності. Пропонована методологія дозволяє здійснити диференційовану оцінку залишкового ресурсу кожного вагона з використанням результатів ресурсних випробувань і фактичних геометричних параметрів несних елементів.

• Сулим Андрій Олександрович (технічні науки)
• Хозя Павло Олександрович (технічні науки)
• Мельник Олена Олександрівна (історичні науки)
• Мельник Оксана Олегівна (1978–) (філологічні науки)
• Мельник Олена Олексіївна (технічні науки)
• Мельник Олег Олексадрович (юридичні науки)
• Мельник Олена Олексіївна (технічні науки)
• Мельник Ольга Олександрівна (фізико-математичні науки)
• Мельник Олександр Олексійович (історичні науки)
• Мельник Олексій Олегович (ветеринарні науки)
• Мельник Ольга Олегівна (юридичні науки)
• Лашкевич Ігор Мар'янович (фізико-математичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"