Розглянуто структуру безконтактного магнітоелектричного моментного двигуна з безпазовим статором при поверхневій установці постійних магнітів на роторі. Розроблено модель двигуна для розрахунку його характеристик у середовищі програмного комплексу COMSOL Multiphysics 6.0. Проведено оптимізацію його структури, в результаті якої було визначено оптимальну кількість пар полюсів і таке співвідношення між розмірами елементів електромагнітного ядра двигуна, за якого досягається максимальний електромагнітний момент на одиницю споживаної потужності. Стаття торкається також проблеми досягнення мінімального значення коефіцієнта пульсацій моменту в двигунах подібної конструкції. Запропоновано шляхи її вирішення як завдяки конструктивним змінам магнітної системи, так і через синтез сигналів завдання для формування таких форм струмів у фазах двигуна, у результаті взаємодії яких з обертовим магнітним полем ротора формується моментна характеристика двигуна з мінімальним значенням коефіцієнта пульсацій.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"